Elektrische problemen bij de Subaru Sambar: Accu of meer?

Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn Subaru Vivio uit 2004. Omdat ik wat ervaring heb met basisonderhoud van auto's, dacht ik eerst aan een simpele lege accu, maar het bleek ingewikkelder te zijn. Het elektrische systeem vertoonde vergelijkbare symptomen, flikkerende lampjes, ongebruikelijke foutmeldingen en de gevreesde trage start. Na vruchteloze pogingen met een nieuwe accu, bracht ik hem naar een werkplaats waar ze een defecte accusensor vaststelden die overmatig accuverbruik veroorzaakte. De reparatie kostte 315€, inclusief: Diagnosetest van het elektrische systeem, vervanging van de defecte accusensor, herkalibratie van het systeem, nieuwe aansluitingen voor de accuklemmen Sinds de reparatie heeft de accu van het voertuig de juiste lading behouden en zijn alle elektrische onregelmatigheden verdwenen. De werkplaats legde uit dat defecte sensoren ervoor kunnen zorgen dat de auto het batterijniveau verkeerd leest, wat leidt tot onjuiste laadpatronen. Om u beter van dienst te kunnen zijn, kunt u het volgende met ons delen: Hoe oud is uw huidige accu? Blijft het waarschuwingslampje voor de accu branden? Hebt u gemerkt dat er een verband is tussen de problemen en de weersomstandigheden? Zijn er onlangs elektrische wijzigingen aangebracht aan uw voertuig? Met deze informatie kunt u bepalen of uw Sambar hetzelfde onderliggende probleem heeft als mijn Vivio.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde ervaring. In mijn geval heeft de auto ongeveer 101839 KM en is de accu net 8 maanden oud. De symptomen van een lege accu begonnen vorige week plotseling op te treden, zonder waarschuwingslampje op het dashboard. Het probleem lijkt erger te worden als de auto 's nachts stilstaat, wat duidt op parasitaire leegloop. Ik heb de accupolen gecontroleerd en ze lijken schoon zonder zichtbare corrosie. De riem van de dynamo lijkt ook in orde en goed gespannen. Ik zal uw advies opvolgen om de accusensor te laten controleren. De problemen met de accu van het voertuig komen precies overeen met wat u beschreef, vooral de ongewone elektrische haperingen en het langzame starten. Een goede diagnostische test klinkt als de beste volgende stap voordat er simpelweg onderdelen worden vervangen. Vereist het vervangen van alleen de accusensor speciale programmering voor het elektrische systeem van de Sambar?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra informatie over je Sambar. Toen ik mijn sensor liet vervangen op mijn Vivio, moest de werkplaats een basisherprogrammering uitvoeren. Het Sambar-systeem zou echter eenvoudiger kunnen zijn dan wat ik heb gedaan. De gelijksoortige symptomen tussen onze gevallen, met name de ontladen accu na een nacht zitten, wijst sterk op een parasitaire drainagesituatie. Aangezien uw accu slechts 8 maanden oud is, betwijfel ik of de accu van het voertuig zelf het kernprobleem is. In mijn ervaring met reparaties bestond de programmering na vervanging van de sensor uit: Basis reset van het elektrische systeem, kalibratie van het batterijbewakingssysteem, testen van het laadcircuit De totale werktijd was ongeveer 2 uur: Wacht 20 minuten na het uitschakelen van de auto en controleer dan of de accupolen warm aanvoelen. Mijn defecte sensor veroorzaakte merkbare warmte, zelfs als de auto uit stond, wat duidt op ongewenste stroomafname. Gezien de leeftijd van uw accu en het plotselinge begin van de problemen, vermoed ik dat uw reparatiekosten lager zullen zijn dan wat ik heb betaald, mogelijk rond de 220 euro als het alleen de sensor is. Het elektrische systeem in deze modellen is over het algemeen betrouwbaar als het probleem eenmaal goed is gediagnosticeerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al deze informatie. Het 's nachts leeglopen van de batterij klinkt zeker vergelijkbaar met jouw situatie. Ik heb vanmorgen de accuspanning gemeten en deze was 11,2V na de hele nacht te hebben gezeten, wat de door jou genoemde parasitaire trek lijkt te bevestigen. Ik heb de garage gebeld en een volledige diagnose gepland voor volgende week. Ze rekenden 85€ voor de volledige controle van het elektrische systeem, wat redelijk lijkt gezien de complexiteit van deze problemen met het opladen van de accu. Ik heb de test met warme accupolen uitgevoerd die je voorstelde en het interessante is dat de negatieve accupool iets warmer aanvoelt dan de positieve. Dit lijkt uw theorie te ondersteunen over de defecte sensor die de accu defect maakt door constante leegloop. De geschatte € 220 reparatiekosten zijn eigenlijk minder dan ik had verwacht voor het repareren van deze elektrische gremlins. Veel beter dan het herhaaldelijk vervangen van perfect goede accu's of het risico te stranden met een lege accu. Nog een laatste vraag voordat ik hem naar de garage breng: had de reparatiewerkplaats uw auto een hele dag nodig om de sensor te vervangen en te programmeren, of was het een kortere klus?

(Vertaald uit Engels)