lindablaze6

Elgrand Boost Pressure Actuator Fout

Mijn Nissan Elgrand uit 2014 met een benzinemotor bezorgt me hoofdpijn. Het controlelampje van de motor blijft branden en ik heb een aanzienlijke daling van het motorvermogen opgemerkt. Hij voelt traag aan en de gasrespons is verschrikkelijk. Bovendien is er dit vervelende fluitgeluid, bijna een luid sissen, wanneer ik accelereer. Soms slaat hij zelfs stationair af en mijn brandstofverbruik is zeker gestegen. Ik denk dat het misschien een boostlek is, ergens, misschien rond de turbo wastegate of actuator. Ik heb de voor de hand liggende slangen gecontroleerd, maar niets schokkends gevonden. Heeft iemand anders iets vergelijkbaars meegemaakt met zijn Elgrand?

(Vertaald uit Engels)

Een Nissan Elgrand uit 2014 had problemen met het motorstoringslampje, verminderd motorvermogen, slechte gaspedaalrespons, een fluitend geluid tijdens acceleratie, stilvallen bij stationair draaien en een verhoogd brandstofverbruik. Deze symptomen wezen op een mogelijke boostlek, mogelijk rond de turbo wastegate of actuator. Na het scannen op foutcodes werd een fout in de boost pressure actuator vastgesteld. Het probleem werd teruggebracht tot een defecte elektrische bypassklep in de actuator, die werd opgelost door de actuator te vervangen, waardoor de prestaties van het voertuig werden hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Uw symptomen wijzen op een mogelijk probleem met de turbodrukactuator. Ik heb een vergelijkbaar probleem gehad met mijn Volvo V90 uit 2017. Verminderd vermogen, fluitend geluid... het wijst allemaal op een defecte actuator. Heeft u het systeem al gescand op specifieke foutcodes? Heeft u toegang tot een druksensor om de werkelijke turbodruk te controleren?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de snelle reactie! Ja, ik heb het gescand en het wijst op een fout in de turbodrukactuator. Helaas heb ik geen druksensor. Als je 'defecte actuator' zegt, denk je dan aan elektrische problemen of een mechanisch defect in de turboactuator zelf? Is er een manier om dat te diagnosticeren zonder gespecialiseerd gereedschap?

(community_translated_from_language)

In mijn geval kwam de fout voort uit een defecte elektrische bypassklep in de actuator zelf. Het nauwkeurig diagnosticeren van de oorzaak zonder gespecialiseerde gereedschappen kan een uitdaging zijn. Gezien de foutcode en de symptomen, zou ik aanraden om een grondige diagnose te laten uitvoeren door een werkplaats. Ze kunnen tests uitvoeren om te bepalen of de actuator de juiste signalen ontvangt en of de klep correct functioneert.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens. Ik heb hem naar een lokale garage gebracht, en je had gelijk. Het was inderdaad de elektrische bypassklep in de turbodrukregelaar. Ze hebben de regelaar vervangen en de Elgrand is weer als vanouds. De totale kosten bedroegen ongeveer 250€, wat niet al te slecht is. Bedankt voor de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

ELGRAND