100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

jessicabeck90

Epica transmissie-indicator en controlelampjes

Hallo, ik heb een raar probleem met mijn Chevrolet Epica diesel uit 2007. Hij heeft ongeveer 87996 km op de teller. Het transmissielampje en het controlelampje van de motor blijven branden. De automatische transmissie gaat in de noodloop en schakelt niet goed - het voelt alsof hij slipt, onzuiver schakelt en soms slijpende geluiden maakt. Ik heb de foutcodes uitgelezen en die wijzen op een oliedrukfout in de radiateur. Ik denk dat het een defecte kabel of stekkerverbinding kan zijn. Heeft iemand anders dit al meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Chevrolet Epica diesel uit 2007 ondervindt problemen met het transmissie-indicatielampje en het motorstoringslampje, waardoor de transmissie in de noodmodus gaat en slippen, onzuivere schakelingen en knarsende geluiden vertoont. De foutcodes wijzen op een defect in de radiateur oliedruk, mogelijk door een defecte kabel of stekkerverbinding. Een soortgelijk geval werd opgelost door een defecte sensor met betrekking tot de oliedruk in het koelsysteem aan te pakken, en het wordt aanbevolen om het voertuig professioneel te laten diagnosticeren om het probleem te bevestigen en verdere complicaties te voorkomen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

victoriarichter22

Hoi, ik heb ook een Chevrolet Epica, en dit klinkt vaag bekend. Ik had een tijdje geleden vergelijkbare symptomen, de transmissie deed raar en de lichten waren aan. Heb je toevallig de oliekoeler of de druksensor gecontroleerd? Het kan te maken hebben met het koelsysteem. Oververhit de auto?

(community_translated_from_language)

jessicabeck90 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb de oliekoeler of druksensor nog niet specifiek gecontroleerd, maar alleen naar de belangrijkste radiatoraansluitingen gekeken. Oververhitting zou er deel van kunnen uitmaken, aangezien de koelventilator vaker lijkt te draaien dan normaal. Was dat ook jouw ervaring, en waar moet ik beginnen met zoeken naar de sensor?

(community_translated_from_language)

victoriarichter22

Ja, dat is precies wat er met de mijne aan de hand was! De koelventilator draaide constant en het bleek een defecte sensor te zijn die gerelateerd was aan de oliedruk in het koelsysteem. Eerlijk gezegd, met die symptomen zou ik aanraden om hem naar een werkplaats te brengen. Ze kunnen het goed diagnosticeren en je veel hoofdpijn besparen. Het kan een eenvoudige reparatie zijn, maar beter veilig dan sorry.

(community_translated_from_language)

jessicabeck90 (community.author)

Hartelijk dank voor de bevestiging! Ik hoopte dat het niet zo ver zou komen, maar je hebt gelijk, het is waarschijnlijk het beste om het professioneel te laten controleren. De fout die in het geheugen is opgeslagen, komt overeen met een kapotte draad of een defecte druksensor, dus ik denk dat de reparatiekosten rond de 95 euro zullen liggen. Ik waardeer het advies!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

EPICA