barbarabeck6
Everest transmissieproblemen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Ford Everest uit 2021 met een dieselmotor had transmissieproblemen, waaronder waarschuwingslampjes, haperende schakelingen, slippen en knarsende geluiden, terwijl hij vastzat in de noodmodus. De waarschijnlijke oorzaak werd vastgesteld als te weinig transmissievloeistof, wat kan leiden tot onvoldoende smering en veiligheidsmaatregelen zoals de noodmodus kan activeren. De aanbevolen oplossing was om de transmissievloeistof te controleren en bij te vullen, wat de problemen oploste en een defecte transmissie-olietemperatuursensor aan het licht bracht.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
barbarabeck6 (community.author)
Goede opmerking over het vloeistofpeil. Nee, ik heb het oliepeil van de versnellingsbak niet gecontroleerd, ik vergeet steeds dat dit een service-item is... Denk je dat dit echt al deze symptomen kan veroorzaken, vooral het malen en het in de noodmodus gaan?
(community_translated_from_language)
fabianwalter83
Oké, dus een laag oliepeil in de versnellingsbak is een waarschijnlijke oorzaak en kan al je symptomen veroorzaken. Het schurende geluid is waarschijnlijk te wijten aan het gebrek aan smering tussen de tandwielen en andere onderdelen. De noodmodus is een veiligheidsmaatregel die de auto neemt om de transmissie te beschermen tegen verdere schade. In wezen, als het oliepeil laag is, kan de olietemperatuursensor lage waarden rapporteren, waardoor alle foutcodes worden veroorzaakt. Naar mijn mening is het het beste om naar je lokale garage te gaan en het oliepeil te laten controleren. Als het laag is, kunnen ze het bijvullen en kijken of dat het probleem oplost. Zo niet, dan kunnen ze verder onderzoek doen. Maar het is zeker de moeite waard om eerst het oliepeil te controleren. Het kan je ongeveer 365 € kosten.
(community_translated_from_language)
barbarabeck6 (community.author)
Bedankt voor de raad! Het blijkt dat je gelijk had over het oliepeil. Ik ben ermee naar een garage gegaan, ze hebben het bijgevuld en alle problemen verdwenen. Ze zeiden dat de transmissieolietemperatuursensor defect was door het lage peil. Het kostte me in totaal 365 €. Ik waardeer de hulp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
fabianwalter83
Hmm, klinkt ruw. Slippen en malen zijn niet bepaald goed nieuws. Heb je gemerkt of het erger is als de motor koud of warm is? En je zei dat je de basis hebt gecontroleerd, maar heb je specifiek het niveau van de transmissievloeistof gecontroleerd? Dat is meestal de eerste plek om te kijken als automaten kuren beginnen te vertonen. Het kan iets simpels zijn, maar die symptomen kunnen ook wijzen op iets ernstiger met de transmissie zelf.
(community_translated_from_language)