Falende gasklep Alfa 147 veroorzaakt vermogensverlies en stationair draaien

Ik had een tijdje geleden precies dezelfde symptomen bij mijn Alfa 156 1.9 JTD. Ik heb enige ervaring met dieselmotoren, voornamelijk basisonderhoud en diagnose. De auto ging tijdens het rijden regelmatig in de begrenzingsmodus en het brandstofverbruik daalde merkbaar. Nadat ik het luchtinlaatsysteem had gecontroleerd en alles schoon had bevonden, heb ik de auto naar een garage gebracht. Hun diagnose onthulde een defecte gaspedaalmodule, de elektronica binnenin viel uit. De totale reparatiekosten bedroegen 265 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste alle problemen op, geen vermogensverlies meer, een stabiele stationaire motor en de brandstofefficiëntie was weer normaal. De werkplaats vermeldde dat deze problemen met de elektronische gasklepregeling vaak voorkomen bij deze motoren. Welke motorvariant heeft jouw 147 en van welk jaar is hij? Gaat de auto ook meteen in de begrenzingsmodus bij het starten of pas na een tijdje rijden? Deze informatie kan helpen bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt. Het is de moeite waard om het snel te laten nakijken, want rijden met een defect gasklepsysteem kan na verloop van tijd nog meer problemen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de nuttige info. Mijn 147 is een 2009 2.0 JTD met 80794 KM. De begrenzingsmodus treedt meestal in werking na ongeveer 15-20 minuten rijden, niet meteen bij het starten. De problemen met de luchtstroom en de brandstofefficiëntie zijn de afgelopen maand geleidelijk begonnen. Mijn laatste onderhoudsbeurt was net 3000 KM geleden waarbij het luchtinlaatsysteem werd gecontroleerd en geen problemen werden gevonden. Gezien de vergelijkbare symptomen zal ik de gaspedaalmodule laten nakijken. Weet u of de vervangende onderdelen gemakkelijk verkrijgbaar zijn?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de extra details over je 147. Mijn 156 vertoonde vergelijkbaar gedrag met de vertraagde activering van de begrenzingsmodus. De geleidelijke afname van de prestaties komt ook overeen met mijn ervaring, het begon met kleine problemen en werd na verloop van tijd erger. De beschikbaarheid van onderdelen was goed, de werkplaats had de gaspedaalmodule op voorraad en heeft de reparatie dezelfde dag nog uitgevoerd. Ze zeiden dat ze deze onderdelen bij de hand moesten houden omdat motorcontrolelampjes en problemen met verminderd vermogen die verband houden met het gasklepsysteem vrij vaak voorkomen bij deze motoren. Na 6 maanden en 12000 KM na de reparatie zijn er geen problemen teruggekomen. De luchtstroomwaarden zijn gestabiliseerd en de brandstofefficiëntie is weer normaal. De totale reparatietijd was ongeveer 2 uur. Zorg er wel voor dat de werkplaats een volledige diagnose uitvoert, want hoewel de symptomen overeenkomen met het probleem met de pedaalmodule, kan het gasklephuis zelf ook soortgelijke problemen veroorzaken. In mijn geval controleerden ze beide componenten voordat ze bevestigden dat de defecte module de beperkingsmodus activeerde.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Ik voel me beter nu ik weet dat dit een bekend probleem is en niet iets ernstigers met mijn 147. Je reparatietijdlijn en -kosten geven me een goed idee van wat ik kan verwachten. Ik zal hem volgende week laten repareren en vragen of ze zowel de gasklepsensor als de pedaalmodule willen controleren, aangezien de symptomen precies overeenkomen met die van jou. Het feit dat de mijne ook na het opwarmen in slaapstand gaat, in plaats van meteen, doet me denken dat het waarschijnlijk om hetzelfde gaspedaalprobleem gaat. Goed om te horen dat de vervangende onderdelen ook goed verkrijgbaar zijn. Ik hoop dat de reparatiekosten rond de 300 euro blijven, net als bij jou. Het is geruststellend om te weten dat je gasklephuisproblemen hiermee volledig zijn opgelost. Ik zal een update geven zodra ik het gerepareerd heb.

(community_translated_from_language)