GTDriver
Fiat 124 Turbo probleem
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Fiat 124 uit 2016 met een benzinemotor had last van verminderd vermogen, een motorstoringslampje, slechte acceleratie en een hoog brandstofverbruik. Het vermoedelijke probleem zat in het turbosysteem. Suggesties waren onder andere het controleren op vacuümlekken, het inspecteren van de boost-solenoïde of bypassklep en het onderzoeken van de druksensor. Het probleem werd geïdentificeerd als een defecte vacuümschakelaar, die werd vervangen, waardoor het probleem werd opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
GTDriver (community.author)
Oké, bedankt! Als je 'boost solenoid' zegt, is dat hetzelfde als een vacuümschakelklep? Ik heb daarover gelezen en het lijkt erop dat dat het probleem zou kunnen zijn. En waar bevindt de druksensor zich?
(community_translated_from_language)
charlesmueller1
Ja, de boostsolenoïde en de vacuümschakelklep zijn vaak hetzelfde of nauw verwante verschillende termen voor de component die de boost regelt. Het stuurt vacuüm om de wastegate of bypassklep van de turbocharger te regelen. De druksensor zit meestal op het inlaatspruitstuk of de laadbuizen tussen de turbo en het gasklephuis. Gezien de symptomen en uw kilometerstand (227457 km), is het wellicht het beste om dit door een werkplaats te laten controleren. Het klinkt alsof de klep niet goed werkt.
(community_translated_from_language)
GTDriver (community.author)
Je had het goed! Het was een defecte vacuümschakelaar. De werkplaats heeft het bevestigd. Nieuwe klep en arbeid kostten 140€. Loopt nu prima! Bedankt voor de hulp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
124
charlesmueller1
Verminderd vermogen en een controlelampje van de motor op een turbomotor kunnen een paar dingen betekenen. Controleer eerst op vacuümlekken in de slangen rond de turbo en de inlaat. Een lek veroorzaakt een drukval. Controleer ook de boostsolenoïde of de bypassklep. Een defecte boostsolenoïde kan voorkomen dat de turbo de druk correct opbouwt, en een defecte bypassklep laat de druk ontsnappen. Het is ook de moeite waard om de druksensor te controleren.
(community_translated_from_language)