FJCruiser laag remvloeistof sponsachtig pedaal

Dat klinkt zorgwekkend. Ik had een paar jaar geleden een soortgelijke ervaring met mijn oude Volvo. Het rempedaal voelde sponsachtig aan en de vloeistof verdween. Ik vermoedde aanvankelijk de hoofdremcilinder, maar het bleek een combinatie te zijn van versleten remblokken en licht lekkende remleidingen. De remblokken waren dun genoeg waardoor de remklauwen verder moesten uitsteken, waardoor er meer vloeistof in het systeem nodig was, waardoor het niveau daalde.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten! Hoe heb je de remleidingen als de boosdoener aangewezen? Ik heb geen zichtbare druppels opgemerkt, maar ik zal ze zeker nader inspecteren. Heb je ook veranderingen in de remprestaties ervaren, zoals een langere remweg, samen met het gevoel van het pedaal?

(Vertaald uit Engels)

Nou, ik zag in het begin ook geen druppels. De leidingen sijpelden maar een klein beetje, genoeg om na verloop van tijd vloeistof te verliezen, maar niet genoeg om een plas te vormen. Mijn monteur vond het door de leidingen en fittingen zorgvuldig te inspecteren. Wat de remprestaties betreft, ja, de remweg nam merkbaar toe, vooral in natte omstandigheden. Gezien de leeftijd van uw FJCruiser, zou ik ten zeerste aanbevelen om het hele remsysteem door een professional te laten inspecteren, inclusief de leidingen, remklauwen en hoofdremcilinder. Het is beter om het zekere voor het onzekere te nemen als het om remmen gaat.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer uw advies. Ik heb het naar een vertrouwde monteur gebracht, en u had gelijk! De voorremmen waren inderdaad versleten en een van de achterremleidingen lekte vloeistof. We hebben de voorste remblokken en -schijven vervangen, plus de achterremleiding, en een complete vloeistofvervanging uitgevoerd. De totale kosten bedroegen 480 €. Het rempedaal voelt weer normaal aan en ik ben gerustgesteld wetende dat het systeem in orde is.

(Vertaald uit Engels)