Fluence VANOS magneetventiel probleem

De symptomen die u beschrijft wijzen zeker op een VANOS-storing. Gezien het variabele kleptimingsysteem van de Renault Fluence is een defecte inlaatnokkenas-solenoïdeklep een zeer waarschijnlijke oorzaak. Voordat u de solenoïde afkeurt, zou ik een grondige inspectie aanbevelen van de elektrische aansluitingen en de kabelboom die naar de klep leidt. Een spanningsvaltest onder belasting kan een probleem met de voeding aan het licht brengen. Overweeg daarnaast een motorflush, aangezien olieslib de werking van de klep kan belemmeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt! De elektrische controles zijn een goed idee. Welke spanningsmetingen moet ik zoeken bij de solenoïde connector? En als sludge de boosdoener is, zou een simpele olieverversing dan voldoende zijn, of is een meer agressieve spoeling nodig?

(Vertaald uit Engels)

Onder normale bedrijfsomstandigheden moet u een stabiele spanningsmeting in de buurt van de accuspanning (ongeveer 12-14V) waarnemen bij de magneetklepconnector wanneer de motor draait. Een aanzienlijke daling duidt op een bedradings- of voedingsprobleem. Met betrekking tot sludge kan één olieverversing onvoldoende blijken. Ik adviseer het gebruik van een speciaal motorreinigingsproduct, gevolgd door een olie- en filterwissel met een hoogwaardige synthetische olie met verbeterde reinigende eigenschappen. Als het probleem echter aanhoudt, adviseer ik u een gekwalificeerde technicus te raadplegen voor een uitgebreide diagnose en reparatie, aangezien interne motorschade niet kan worden uitgesloten.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde info! Ik heb de elektrische controles gedaan en wat corrosie op de connector gevonden. Schoon gemaakt, en het lampje is weg! Ga alsnog een spoeling doen zoals je aanbeval. De monteur bevestigde dat het de VANOS-solenoïde was en heeft het voor 250€ gerepareerd. Probleem opgelost!

(Vertaald uit Engels)