Ford Expedition Controlelampje motor Brandstofverbruik

Ik begrijp je frustratie. De symptomen die je beschrijft – controlelampje motor en verhoogd brandstofverbruik – komen overeen met een VANOS-probleem. Het variabele kleptimingsysteem, VANOS, is afhankelijk van precieze oliedruk en functionerende solenoïden om de nokkenastiming aan te passen. Een defecte nokkenas-solenoïdeklep, zoals je garage suggereerde, is een plausibele oorzaak, net als een intermitterende stroomtoevoer naar de solenoïde. Heb je foutcodes die licht kunnen werpen op welke bank is aangetast?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de reactie! Foutcodes, hè? Ik heb er niet aan gedacht om ernaar te vragen in de garage, en ik heb zelf geen codelezer. Is er een groot verschil afhankelijk van welke bank de code geeft? Zou dat de waarschijnlijke boosdoener of het reparatieproces veranderen?

(Vertaald uit Engels)

Ja, weten welke bank (Bank 1 of Bank 2) het probleem meldt, is cruciaal. Elke bank komt overeen met een specifieke cilinderkop. De diagnosecode (DTC) geeft inzicht in welke nokkenas en dus welke magneetklep het probleem ondervindt. Hoewel een defecte magneetklep een veelvoorkomende oorzaak is, overweeg dan de integriteit van de distributieketting te controleren en te controleren op mogelijke ophoping van olieslib, vooral gezien de kilometerstand van uw voertuig (118085 km). Ik raad u aan terug te keren naar de garage en de specifieke DTC's op te vragen. Op basis van uw beschrijving is een bezoek aan de garage in ieder geval aan te raden.

(Vertaald uit Engels)

Oké, bedankt voor de gedetailleerde info! Ik ben teruggegaan naar de garage en heb de foutcodes gekregen. Bleek een nokkenas magneetventiel op Bank 1 te zijn. Ze hebben het vervangen en het controlelampje is weg, en het brandstofverbruik lijkt weer normaal. De reparatie kostte me ongeveer 250€. Hopelijk is dat het einde!

(Vertaald uit Engels)