Sonny
Frequente bobineproblemen bij de BMW Z4?
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een eigenaar van een BMW Z4 uit 2010 ervaart terugkerende problemen met het motorstoringslampje, schokken tijdens acceleratie en een onrustige motor, vergelijkbaar met problemen die vorig jaar werden opgelost door het vervangen van bobines en bougies. Ondanks het gebruik van hoogwaardige onderdelen zijn de problemen na slechts 6000 mijl teruggekeerd, waarbij een codelezer een cilinder misfiring aangeeft. Mogelijke oorzaken zijn onder andere olie of vocht in de bougieputten, beschadigde bedrading of connectoren, of defecte brandstofinjectoren. Voorgestelde oplossingen omvatten het controleren van deze gebieden voordat de bobines en bougies opnieuw worden vervangen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
1 opmerking(en)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
CarlyMechanic
Het is ongebruikelijk dat hoogwaardige bobines en bougies al na 6000 mijl defect raken. Voordat u ze opnieuw vervangt, controleer op olie of vocht in de bougieputjes, omdat dit misfires kan veroorzaken. Inspecteer ook de bedrading en connectoren op schade of corrosie die de bobines zouden kunnen beïnvloeden. Als alles er goed uitziet, overweeg dan om de brandstofinjectoren te laten controleren, omdat deze ook soortgelijke symptomen kunnen veroorzaken. Laat me weten hoe het gaat of als u verdere vragen heeft!
(community_translated_from_language)