Carly Community
norbertblitz2
G-Klasse dieselmotorproblemen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
norbertblitz2 (Auteur)
Ik heb het spruitstuk visueel geïnspecteerd, maar ik heb geen duidelijke scheuren of sissende geluiden ontdekt. De sensorwaarden van het spruitstuk zijn onregelmatig. Waar heeft u de scheur in het spruitstuk van uw BMW gevonden en hoe heeft u de vacuümlek opgespoord?
(Vertaald uit Engels)
jonathanheld3
Op mijn BMW was de scheur subtiel, bijna onzichtbaar voor het blote oog. Hij bevond zich aan de onderkant van het spruitstuk, in de buurt van waar het op het motorblok aansluit. Het sissen was alleen hoorbaar als de motor koud was. Gezien je spruitstuksensorwaarden en de andere symptomen, raad ik je ten zeerste aan om hem naar een betrouwbare monteur te brengen voor een goede diagnose. Ze kunnen een rooktest uitvoeren om eventuele vacuümlekken op te sporen en de conditie van het spruitstuk te bevestigen. Het is waarschijnlijk niet de moeite waard om dit zelf te doen, vooral gezien de potentiële schade aan de motorprestaties als er een verkeerde diagnose wordt gesteld.
(Vertaald uit Engels)
norbertblitz2 (Auteur)
Bedankt voor de gedetailleerde inzichten. Ik waardeer het dat je je ervaring deelt. Ik heb hem naar mijn monteur gebracht en het bleek dat het inlaatspruitstuk inderdaad lekte door verschroeiing. Het spruitstuk is vervangen voor 1180€ en de motor loopt nu weer soepel.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
jonathanheld3
Dat klinkt griezelig bekend! Ik had een paar jaar geleden een vergelijkbaar probleem met mijn oude BMW 5-serie. Verminderd vermogen, onregelmatig stationair draaien, de hele mikmak. Bleek een gescheurd inlaatspruitstuk te zijn. De drukmetingen van het spruitstuk waren alle kanten op, wat de brandstof-luchtverhouding verstoorde en motorstoringen veroorzaakte. Heb je het inlaatspruitstuk zelf gecontroleerd op duidelijke schade? Zijn er sissende geluiden die kunnen wijzen op een vacuümlek?
(Vertaald uit Engels)