Galants zwarte rook en schokken: sensor of groter probleem?

Ik had dezelfde symptomen met mijn Mitsubishi Lancer Diesel uit 2009 afgelopen zomer. Bleek een defecte waste gate-klep te zijn, niet de boostsensor. Ik bracht hem naar mijn vaste monteur toen de zwarte rook en het vermogensverlies erger werden. Ze voerden een diagnose uit en ontdekten dat de waste gate de turbodruk niet goed regelde. De klep zat gedeeltelijk open, waardoor de boost inconsistent was en er die nare zwarte rook ontstond. Het was absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, als je hem zo laat draaien, kan dat je turbo beschadigen. De oplossing bestond uit het vervangen van de hele waste gate-assemblage. Ik moest de auto twee dagen bij de garage laten staan, maar alle symptomen waren opgelost, geen schokken, rook of vermogensverlies meer. Mijn Lancer rijdt sindsdien soepel. Als je in deze situatie zit, wacht dan niet te lang om hem te laten controleren. Deze symptomen lossen zichzelf niet op en kunnen leiden tot grotere problemen met je turbosysteem.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttig, want het klinkt precies als waar ik mee te maken heb. De symptomen van mijn Galant komen perfect overeen met die van jou. Weet je nog hoeveel de vervanging van de waste gate je ongeveer heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of er nog andere problemen met de turbo zijn ontstaan ​​sinds je hem hebt laten repareren?

(community_translated_from_language)

Hallo! Graag help ik je met een update over de situatie met mijn Lancer. Nadat ik vorige maand bij de monteur was geweest, ontdekten ze dat zowel de turbodruksensor defect was ALS de wastegate-klep vervangen moest worden. Het hele ding kostte me uiteindelijk 860€ voor het wastegate-werk, maar het was het helemaal waard. Sinds ik het heb laten repareren, rijdt mijn auto als een droom, geen zwarte rook, schokken of iets dergelijks meer. Ik heb sindsdien geen enkel turboprobleem meer gehad. De motor voelt zelfs responsiever aan dan in jaren! Even tussen ons, ik had hem waarschijnlijk eerder moeten brengen, maar je weet hoe het gaat, je blijft denken dat het zichzelf oplost. Grote fout! Maar ja, als je Galant dezelfde symptomen vertoont, laat hem dan zeker nakijken. Deze problemen worden alleen maar erger (en duurder) als je ze laat liggen. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat, ik ben altijd benieuwd of andere Mitsubishi-eigenaren met soortgelijke problemen te maken hebben!

(community_translated_from_language)

Ik ben net terug van de monteur en wauw, je had helemaal gelijk! Ik heb hem naar AutoTech in het centrum gebracht nadat ik je advies had gelezen. Bleek dat mijn Galant precies dezelfde problemen had, een defecte waste gate en een shot boost sensor. De rekening kwam uit op ongeveer € 900, wat niet leuk was, maar de auto rijdt nu weer als nieuw. Het hele proces duurde ongeveer drie dagen omdat ze wat onderdelen moesten bestellen, maar het was het wachten waard. Geen zwarte rook, schokken of dat vervelende sissende geluid meer. De stationair draait nu soepel als boter en het controlelampje van de motor is eindelijk uit. Het is verbazingwekkend hoeveel vermogen ik eigenlijk had verloren zonder het te beseffen! Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld, het heeft me geholpen om niet aan het lijntje te worden gehouden door monteurs die het probleem misschien gewoon hadden geraden. Ik denk dat ik mijn lesje heb geleerd over te lang wachten als deze symptomen zich voordoen! Nogmaals bedankt voor alle hulp. Misschien moeten we een Mitsubishi-eigenarenondersteuningsgroep starten, haha!

(community_translated_from_language)