juliusflamme87
Giulietta DPF waarschuwingslampjes & rook tijdens accelereren
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
juliusflamme87 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring met je MiTo. Ik heb vorig jaar bijna identieke emissieproblemen gehad met mijn Giulietta en de problemen en oplossingen klinken me erg bekend in de oren. De voertuigdiagnose bevestigde ook in mijn geval soortgelijke fouten met de uitlaatsensor. Heeft de reparatie sindsdien goed standgehouden? Geen terugkerende waarschuwingslampjes of problemen met DPF-regeneratie? Het zou geweldig zijn om te weten hoeveel de totale reparatie van uw auto heeft gekost. De kosten voor onderdelen en arbeid kunnen nogal variëren bij deze reparaties aan het uitlaatsysteem, dus het zou handig zijn om een ruwe schatting te hebben ter vergelijking.
(Vertaald uit Engels)
joachimtiger1
Bedankt voor je vraag over de follow-up. Sinds ik de uitlaattegendruksensor heb laten vervangen, rijdt mijn auto perfect zonder terugkerende problemen. De motorprestaties zijn weer normaal en de uitstoot van het voertuig wordt nu goed geregeld. De reparatie kostte in totaal 245 euro voor zowel onderdelen als arbeid. De vervanging van de uitlaatsensor heeft het probleem volledig verholpen. Er zijn nu al meer dan 8 maanden geen waarschuwingslampjes of problemen met de DPF-regeneratie meer. Het emissiecontrolesysteem werkt weer zoals bedoeld met regelmatige regeneratiecycli. Het vroegtijdig diagnosticeren en vervangen van de defecte sensor was de sleutel tot het voorkomen van grotere schade aan het uitlaatsysteem. Regelmatige controle toont aan dat de nieuwe sensor nauwkeurige waarden geeft voor een goede DPF-functie. De investering was de moeite waard om de motorprestaties te herstellen en een mogelijk defecte DPF te voorkomen. De monteurs voerden na de reparatie grondige tests uit om te bevestigen dat de tegendrukwaarden correct waren en dat het regeneratieproces normaal functioneerde. Ik kan met zekerheid zeggen dat het verhelpen van de storing aan de sensor alle problemen heeft opgelost die ik oorspronkelijk had.
(Vertaald uit Engels)
juliusflamme87 (Auteur)
Nadat ik dat antwoord had gekregen over de reparatiekosten en het succespercentage, besloot ik vorige week eindelijk mijn Giulietta te laten repareren. De garage voerde een voertuigdiagnose uit en vond dezelfde defecte druksensor die mijn DPF-problemen veroorzaakte. De totale reparatie kwam uit op 280 euro bij mijn plaatselijke specialist. Iets meer dan jouw kosten, maar nog steeds redelijk als je bedenkt dat het emissiesysteem van het voertuig behoorlijk complex is. De monteur liet me de oude sensor zien die helemaal verstopt zat met roet, wat verklaarde waarom de motorprestaties achteruit waren gegaan. Ik rijd nu een week en de reparatie lijkt goed, geen waarschuwingslampjes of rookproblemen meer. Het uitlaatsysteem werkt perfect en de DPF regenereert zoals het hoort. Ik ben echt blij dat ik dit opgelost heb voordat het tot grotere problemen leidde. Nogmaals bedankt dat je me in de goede richting hebt geholpen met de suggestie om de sensor te vervangen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
joachimtiger1
Ik had dezelfde problemen met het uitlaatsysteem met mijn Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm uit 2014. De symptomen kwamen precies overeen, waarschuwingslampjes, rook tijdens het accelereren en mislukte DPF-regeneratiecycli. De autoreparatiediagnose bevestigde een defecte uitlaattegendruksensor, die een goede DPF-bewaking verhinderde. De sensor kon het drukverschil in het uitlaatsysteem niet nauwkeurig meten, wat leidde tot onvolledige regeneratiecycli. De reparatie bestond uit: Volledige diagnose van het uitlaatsysteem, Vervanging van de tegendruksensor, Reiniging van het DPF-systeem, Reset van het motormanagementsysteem Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat doorrijden had kunnen leiden tot een volledig defecte DPF en potentiële motorschade. De defecte druksensor zorgde ervoor dat de auto de uitlaatgasstroom niet goed kon controleren en beheren, waardoor overmatige roetafzetting ontstond. Na de reparatie begon de uitlaatsensor de juiste waarden aan te geven, waardoor de DPF goed kon regenereren. De waarschuwingslampjes verdwenen en het rookprobleem was volledig opgelost. De reguliere regeneratiecycli van de DPF werden weer hervat. Het is raadzaam om een goede diagnostische scan uit te laten voeren op de onderdelen van het uitlaatsysteem, specifiek gericht op de uitlezingen van de tegendruksensor.
(Vertaald uit Engels)