100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

erikhuber9

Gloeilamp blijft branden

Ik heb problemen met mijn Chevrolet Sail diesel uit 2013, met ongeveer 212129 km op de teller. De gloeilamp op het dashboard gaat niet uit en het controlelampje van de motor brandt constant. Ik heb ook behoorlijk wat rook opgemerkt bij het accelereren. Ik vermoed de voorgloeiregeleenheid. Ik heb een paar van de aansluitingen gecontroleerd en ze zagen er goed uit. Ideeën wat er mis zou kunnen zijn? Heeft iemand anders vergelijkbare problemen gehad met zijn Sail?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De 2013 Chevrolet Sail diesel had problemen met het gloeilampje dat bleef branden, het motorstoringslampje en rook tijdens acceleratie. De vermoedelijke oorzaak was een defecte voorverwarmingsregelunit. Bij inspectie bleek dat een defecte kabel- en stekkerverbinding bij de voorverwarmingsregelunit het probleem was. Reinigen en vervangen van de defecte connector loste het probleem op, waardoor de prestaties van het voertuig werden hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

christianberger6

Ik had bijna precies dezelfde symptomen op mijn Sail een tijdje geleden. Gloeilampje dat aan blijft, controlelampje van de motor en een beetje rook... klinkt bekend. Heb je de kabel- en plugverbindingen naar de gloeiregeleenheid zelf gecontroleerd? Daar is mijn probleem op terug te voeren. Een defecte verbinding daar kan allerlei vreemde elektrische problemen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

erikhuber9 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Toen je zei dat je de kabel- en plugverbindingen hebt gecontroleerd, heb je ze toen alleen visueel geïnspecteerd, of heb je daadwerkelijk tests uitgevoerd met een multimeter of iets dergelijks? Ik heb zelf maar even snel gekeken, dus misschien heb ik iets gemist.

(community_translated_from_language)

christianberger6

Om eerlijk te zijn, eerst maar een visuele inspectie. Ik ben niet zo goed in elektriciteit, dus ik durfde zelf geen metingen te doen. Maar de monteur vond een gecorrodeerde pin in een van de stekkers die naar de gloeibougie-regeleenheid gaan. Hij heeft hem schoongemaakt, maar zei dat de eenheid uiteindelijk helemaal kapot zou kunnen gaan. Het beste is om hem goed te laten controleren in een werkplaats.

(community_translated_from_language)

erikhuber9 (community.author)

Hartelijk dank voor het advies! Ik heb hem naar de werkplaats gebracht en je had gelijk - het was inderdaad een defecte kabel en stekkerverbinding bij de voorgloeiregeleenheid. Ze hebben alles schoongemaakt en een slechte connector vervangen. Het kostte me ongeveer 95€ in totaal en nu loopt hij weer als nieuw.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SAIL