GMC Canyon hoogte- en veerproblemen oplossen

Ik had vorig jaar een soortgelijk ophangingsprobleem met mijn GMC Sierra uit 2014. Als iemand met enige ervaring met het werken aan vrachtwagens dacht ik aanvankelijk dat het gewoon een eenvoudig uitlijnprobleem was, maar het bleek complexer te zijn. De symptomen waren bijna identiek, ongelijke rijhoogte, verkeerd uitgelijnde koplampen en constante waarschuwingslampjes met betrekking tot het veersysteem. Na het scannen ontdekte mijn monteur dat de hoogtesensor onjuiste waarden kreeg door een defecte verbinding van de regelstang. De reparatie bestond uit het vervangen van de regelstang van de hoogtesensor, wat 110 euro kostte voor onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie werkt de vering perfect en zijn de waarschuwingslampjes verdwenen. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw Canyon voorstel, zou het helpen om dit te weten: Hebt u knarsende of klikkende geluiden van de ophanging opgemerkt? Verandert de hoogtevariatie nadat de auto een nacht heeft stilgestaan? Zijn alle vier de ophangingshoeken aangetast, of alleen de voorkant? Welke specifieke foutcodes verschenen tijdens het scannen? De ophangingssystemen in deze GMC-modellen lijken veel op elkaar, dus uw probleem kan dezelfde oorzaak hebben. Het verkrijgen van deze aanvullende details kan echter helpen om het exacte probleem te achterhalen en kan u mogelijk tijd en geld besparen op de diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt was bij 87988 km, en ik wilde jullie allemaal op de hoogte brengen van mijn luchtveringprobleem. Nadat ik de componenten nauwkeuriger had gecontroleerd, zag ik dat de voorste lastsensor zichtbare corrosie op de connector had. De rijhoogte was absoluut inconsistent, vooral na een koude start. Het belangrijkste hoogteverstellingssysteem lijkt vooral aan de passagierszijde moeite te hebben. Als de auto 's nachts geparkeerd staat, zakt de voorkant ongeveer 2 inch lager dan de normale werkhoogte. De foutcodes wezen specifiek op een communicatiefout met de voorste sensormodule. Ik heb de connector grondig schoongemaakt, maar het probleem met de vering blijft bestaan. Het waarschuwingslampje gaat kort uit na een reset, maar keert binnen 10 minuten rijden terug. Moet ik gewoon de hele sensoreenheid vervangen of kunnen er andere componenten zijn die dit veroorzaken? Kostenramingen zouden erg nuttig zijn voordat ik me vastleg op reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over het probleem met de ophanging van uw Canyon. Op basis van uw beschrijving, met name de daling van 2 inch na het stilstaan ​​en de communicatiefouten van de sensor, komt dit precies overeen met wat ik ervoer vóór mijn reparatie. De corrosie die u op de connector van de belastingssensor vond, is een sterke indicator, maar alleen schoonmaken lost deze problemen zelden permanent op. In mijn geval had de corrosie de interne bedrading van de hoogtesensor al beschadigd. Toen mijn voorste ophanging vergelijkbare symptomen vertoonde, probeerde ik in eerste instantie alleen de sensor te vervangen. De volledige oplossing vereiste echter: Nieuwe hoogtesensorassemblage (320 euro), Vervanging van de regelstang (110 euro), Herkalibratie van het nivelleersysteem (90 euro) De daling van de hoogte gedurende de nacht en het gedrag van het waarschuwingslampje zijn klassieke tekenen van een defecte hoogtesensor. Het intermitterende karakter van het waarschuwingslampje na het resetten suggereert sterk dat de sensor onjuiste signalen naar de regelmodule stuurt. Omdat uw symptomen zo nauw aansluiten bij de mijne, zou ik aanraden om zowel de sensor als de regelstang te vervangen in plaats van alleen maar schoon te maken. Dit voorkomt dat u de klus twee keer hoeft te klaren, omdat verslechterde componenten vaak cascadeproblemen in het nivelleersysteem veroorzaken. Voordat u met de reparaties begint, moet u uw monteur laten controleren of de luchtveren zelf druk vasthouden. Een eenvoudige druktest sluit lekken uit die soortgelijke symptomen kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van alle nuttige reacties begrijp ik de situatie van mijn GMC Canyon nu beter. De regelmodule krijgt absoluut foutieve metingen van die gecorrodeerde front load sensor, wat de inconsistente rijhoogte verklaart. Bedankt voor de gedetailleerde kostenspecificatie, kijkend naar ongeveer 520 euro totaal lijkt redelijk vergeleken met een complete ophangingsrevisie. Gezien de doorzakking van de ene op de andere dag en de aanhoudende waarschuwingslampjes, ben ik het ermee eens dat de sensorassemblage volledig vervangen moet worden in plaats van alleen schoongemaakt. Ik laat mijn monteur de luchtveren controleren voordat ik verder ga, maar de symptomen komen echt overeen met het scenario van de falende nivelleringssensor. De hoogtevariatie en foutcodes wijzen sterk op sensorproblemen in plaats van mechanische problemen. Ik zal het volgende week inplannen en vragen of ze zowel de hoogtesensor als de regelstang tegelijkertijd vervangen om herhaalde bezoeken te voorkomen. Het probleem met de ophanging zou hopelijk opgelost moeten zijn zodra de nieuwe componenten correct zijn geïnstalleerd en gekalibreerd. Ik zal deze thread updaten zodra de reparaties zijn voltooid voor het geval iemand anders soortgelijke problemen met zijn Canyon tegenkomt.

(Vertaald uit Engels)