GrandVoyager Accu Leegloop Veroorzaakt Elektrische Chaos

Als iemand met enige praktische ervaring met Chrysler-busjes heb ik te maken gehad met vergelijkbare elektrische problemen in mijn Chrysler Voyager diesel uit 2005. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren: zwakke verlichting, foutmeldingen en langzaam starten, wat wijst op problemen met de accu. Nadat ik consistente problemen met accu-ontlading had opgemerkt, liet ik hem nakijken bij een werkplaats. De diagnose onthulde een defecte accusensor, die de accustatus onjuist meldde aan de boordcomputer. Dit veroorzaakte storingen in verschillende elektrische systemen en leidde tot voortijdig accudeffect. De totale reparatie kostte 315€, inclusief diagnose en vervanging van de defecte accusensor. Na de reparatie waren alle elektrische problemen verdwenen en werkte het acculaadsysteem weer normaal. Voordat we conclusies trekken, kunt u het volgende delen: Hoe oud is uw huidige accu? Heeft u de accupolen op corrosie gecontroleerd? Gaat het waarschuwingslampje van de dynamo branden tijdens het rijden? Zijn er extra elektrische accessoires geïnstalleerd? Deze informatie zou helpen bepalen of u te maken heeft met hetzelfde probleem met de accusensor of dat er een andere onderliggende oorzaak is voor de accu-ontlading. Overweeg om een professional het hele laadsysteem te laten controleren. Visuele inspectie van de accupolen en de alternatorriemspanning is een goede start, maar een goede elektronische diagnose zal de exacte oorzaak aanwijzen.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was bij 47412 KM en mijn monteur heeft het probleem gevonden. Na het reinigen van de accupolen en het uitvoeren van diagnostiek, ontdekten ze een aanzienlijke parasitaire stroom. Een defecte body control module veroorzaakte een constante ontlading van de accu, zelfs als de auto uit stond. De module is vervangen voor 280€ plus arbeid en de autoaccu behoudt nu de juiste lading. Professionele diagnose heeft me behoed voor het herhaaldelijk vervangen van accu's, terwijl de echte boosdoener het elektrische systeem zelf was. De dynamo en de accu bleken in orde zodra de overmatige stroomontlading was verholpen. Ik raad anderen aan om te controleren op parasitaire stromen voordat ze aannemen dat een lege accu vervangen moet worden.

(Vertaald uit Engels)

Ik had bijna dezelfde situatie met mijn Grand Voyager uit 2003. Na het oplossen van het eerder genoemde probleem met de accusensor, ontdekte ik ook een parasitaire stroomverbruiker veroorzaakt door een defecte body control module. De symptomen van een lege accu bleven terugkeren ondanks een goed werkende dynamo en een relatief nieuwe accu. De diagnose klopt perfect; parasitaire stromen worden vaak over het hoofd gezien bij problemen met de autoaccu. Een autoaccu kan perfect in orde zijn, maar blijft ontladen als er constant stroom wordt verbruikt door defecte modules. De reparatiekosten van mijn busje waren vergelijkbaar, ongeveer 290€ voor de module plus arbeid. Nadat zowel het sensor- als het moduleprobleem waren verholpen, werkt het acculaadsysteem weer perfect. Geen foutmeldingen meer, geen knipperende lampjes en geen zorgen meer over accuproblemen. Dit benadrukt waarom goede diagnose zo cruciaal is. Het simpelweg vervangen van een lege accu zonder de oorzaak te achterhalen leidt vaak tot herhaalde storingen. Het testen op parasitaire stromen zou standaardprocedure moeten zijn bij het onderzoeken van elektrische systeemproblemen. Onze identieke ervaringen met de Grand Voyager suggereren dat dit een veelvoorkomend zwak punt in deze modellen is. Het probleem met de body control module lijkt rond deze leeftijd en kilometerstand op te duiken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het bevestigen van de diagnose parasitaire stroomverbruik. Nadat de body control module is vervangen, zijn al die frustrerende elektrische problemen eindelijk opgelost. De accu houdt nu correct zijn lading vast en alle systemen werken zoals ze zouden moeten. De complete diagnose en reparatie kostte 280€ plus arbeid, maar het was elke cent waard om het echte probleem op te lossen in plaats van batterijen te blijven vervangen. Het servicecentrum ontdekte dat de defecte module constant stroom trok, wat leidde tot batterijstoringen, zelfs wanneer het voertuig uit stond. Voor iedereen die soortgelijke elektrische problemen ondervindt in zijn Grand Voyager, laat de parasitaire stroom testen voordat u aanneemt dat u alleen een nieuwe batterij nodig hebt. Een lege accu is vaak slechts een symptoom van onderliggende elektrische problemen die een juiste diagnose nodig hebben. Ik ben erg blij dat ik dit goed heb laten controleren in plaats van onderdelen naar het probleem te gooien. De dynamo en de originele accu werken nu perfect, nu de excessieve stroomonttrekking door de defecte module is verholpen. Al die foutmeldingen en startproblemen verdwenen zodra de werkelijke oorzaak werd aangepakt.

(Vertaald uit Engels)