100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

marco_knight12

Het leeglopen van de batterij bij de Audi A3 wijst op grotere elektrische problemen

Mijn Audi A3 2013 benzine (33k km) vertoont tekenen van een bijna lege accu. De batterij lijkt zwak tijdens het opstarten, lichten zijn zwak en flikkeren, plus verschillende foutmeldingen blijven opduiken in het dashboarddisplay. Bij mijn laatste bezoek aan de monteur heb ik wat twijfelachtig werk laten doen en ik weet niet zeker of dit probleem met het elektrische systeem ermee te maken heeft. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad met de accu en kan iemand mij aanraden wat ik als eerste moet controleren? Ik ben op zoek naar advies voordat ik er weer mee naar een garage ga.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

siegfriednacht9

Ik had soortgelijke problemen met mijn Audi A4 2016 benzinemodel. De symptomen kwamen precies overeen, zwakke start, zwakke verlichting en meerdere foutmeldingen. Nadat ik problemen met de accu van het voertuig had ondervonden, ontdekte ik dat het niet gewoon een lege accu was. Het hoofdprobleem bleek een defecte accusensor op de minpool te zijn. Deze sensor controleert de laadstatus van de accu en communiceert met het voertuigbeheersysteem. Als hij defect raakt, veroorzaakt hij misleidende foutmeldingen en kan hij voorkomen dat de accu goed wordt opgeladen. De vereiste reparatie: Volledige accudiagnosetest, Vervanging van de accubewakingssensor, Reset van het accumanagementsysteem, Nieuwe programmering van de vervangende sensor Dit was ernstiger dan een standaard probleem met het leeglopen van de accu, omdat een defecte sensor na verloop van tijd een perfect goede accu kan beschadigen. De reparatie repareerde alle elektrische problemen, inclusief de opstartproblemen en ongebruikelijke foutmeldingen. Voordat u naar een garage gaat, moet u de accupolen controleren op corrosie en ervoor zorgen dat alle elektrische verbindingen goed vastzitten. Als de foutmeldingen echter aanhouden, moet de accusensor waarschijnlijk professioneel worden gediagnosticeerd en vervangen. Een acculadingstest kan helpen bepalen of het gewoon een zwakke accu is of een complexer probleem met het elektrische systeem.

(Vertaald uit Engels)

marco_knight12 (Auteur)

Bedankt voor je gedetailleerde uitleg over het probleem met de accusensor. Ik had afgelopen winter soortgelijke problemen met mijn A3 uit 2013. Een accudiagnosetest toonde zowel een ontladen accu als gecorrodeerde polen aan. De monteur vond ook een aantal losse aansluitingen in de buurt van de accubewakingseenheid. Weet je nog wat de totale reparatiekosten waren? In mijn geval vraag ik me af of ik te veel heb betaald omdat ze ook aandrongen op het vervangen van bedrading in de buurt van de accupolen. Werkt alles goed sinds de reparatie? Geen foutmeldingen of startproblemen meer?

(Vertaald uit Engels)

siegfriednacht9

Bedankt voor je vraag over het resultaat van de reparatie. Het probleem met de sterk ontladen accu was volledig opgelost na het repareren van de defecte accusensor. De totale kosten bedroegen 315 euro, inclusief diagnose, onderdelen en arbeid voor het vervangen van de sensor. Sinds de reparatie werkt het elektrische systeem vlekkeloos. Geen foutmeldingen, startproblemen of problemen met het leeglopen van de accu meer. De accu houdt zijn lading nu perfect vast en alle systemen werken normaal. Uw situatie met gecorrodeerde aansluitklemmen en losse verbindingen klinkt complexer dan de mijne, dus het vervangen van extra bedrading kan gerechtvaardigd zijn geweest. Een voertuigaccu is sterk afhankelijk van goede verbindingen en een goede controle, dus het aanpakken van alle mogelijke problemen helpt toekomstige problemen te voorkomen. De sleutel was het identificeren van die defecte sensor als de hoofdoorzaak in plaats van alleen de symptomen van een defecte accu aan te pakken. Een juiste diagnose maakt het verschil bij dit soort elektrische problemen.

(Vertaald uit Engels)

marco_knight12 (Auteur)

Vorige week is eindelijk mijn A3 gerepareerd. De totale reparatierekening bedroeg 480 euro, inclusief nieuwe kabelbomen en het vervangen van aansluitklemmen. Achteraf gezien waren de hogere kosten waarschijnlijk gerechtvaardigd gezien de corrosieschade die zich via meerdere aansluitingen had verspreid. De monteur liet me de oude accupolen en bedrading zien, alles was behoorlijk gecorrodeerd. Ze moesten meer dan alleen de duidelijk beschadigde onderdelen vervangen om problemen met het leeglopen van de accu in de toekomst te voorkomen. De accusensor moest ook opnieuw worden gekalibreerd nadat alle nieuwe onderdelen waren geïnstalleerd. Na een week rijden zijn alle elektrische problemen volledig opgelost. Geen foutmeldingen meer, de auto start elke keer perfect en alle displays op het dashboard werken normaal. Hoewel de reparatie meer kostte dan verwacht, was het de moeite waard om de reparatie goed uit te voeren en mogelijke storingen in het elektrische systeem in de toekomst te voorkomen. De les die we hebben geleerd is dat we niet te lang moeten wachten als er problemen met de accu zijn. Vroege tekenen van een zwakke accu kunnen wijzen op grotere elektrische problemen die na verloop van tijd erger worden.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: