tobiasfox3
Honda Fit Transmissie Noodmodus
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een hybride Honda Fit uit 2020 ondervond problemen met de transmissie-indicator en de motorstoringslampjes, waarbij deze in een noodmodus terechtkwam met schokkerig schakelen en knarsende geluiden. Het probleem was gekoppeld aan een foutcode met betrekking tot de radiateur-oliepdruk, wat wijst op een mogelijk probleem met het koelsysteem dat de transmissieprestaties beïnvloedt. De oplossing omvatte het inspecteren en aanpakken van een gecorrodeerde connector op de radiateur-oliepdruksensor, waardoor de waarschuwingslampjes werden opgelost en de soepele werking van de transmissie werd hersteld.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
tobiasfox3 (community.author)
Bedankt voor de snelle reactie. Ik heb de kabel of stekkerverbinding nog niet gecontroleerd. Waar precies bevindt de druksensor zich en kan ik er gemakkelijk zelf bij, of heb ik speciaal gereedschap nodig? Advies over waar ik specifiek naar moet zoeken? Ik weet niet zeker hoe ik dit moet diagnosticeren. Zou een defecte druksensor al die symptomen veroorzaken, inclusief de noodmodus?
(community_translated_from_language)
lars_schwarz1
Om uw vraag te beantwoorden, is een defecte kabel of stekkerverbinding de meest waarschijnlijke oorzaak in dit soort situaties. Gezien de symptomen en de foutcode, zou de meest verstandige aanpak zijn om een professionele diagnose te vragen. Op basis van de informatie kan een defecte sensorsnoer aannemelijk de automatische transmissie verstoren op een manier dat de auto in de noodmodus gaat. Ik adviseer om hem naar de werkplaats te sturen voor een inspectie van het koelsysteem. Houd er rekening mee dat de sensor zelf in orde kan zijn en dat alleen de kabelverbinding gecorrodeerd of beschadigd is. Ik vermoed een reparatie in de regio van 95€.
(community_translated_from_language)
tobiasfox3 (community.author)
Hartelijk dank voor uw expertise. Ik heb uw advies opgevolgd en het naar een lokale monteur gebracht. Het bleek inderdaad een gecorrodeerde connector op de oliedruksensor van de radiator te zijn. Ze hebben hem schoongemaakt en een kort stuk beschadigde draad vervangen. Alle waarschuwingslampjes zijn weg en de transmissie schakelt weer soepel. Ze hebben me 95 € in rekening gebracht, zoals je zei. Geweldig idee!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
FIT
lars_schwarz1
Groeten. De symptomen die u ervaart, in combinatie met de opgeslagen foutcode met betrekking tot de oliedruk van de radiator, suggereren sterk een probleem binnen het koelsysteem dat de prestaties van de transmissie beïnvloedt. De transmissie is afhankelijk van een goede koeling om de optimale viscositeit en druk van de vloeistof te behouden. Een defect met de oliedruk van de radiator kan zich manifesteren in de fouten die u beschrijft. Heeft u de kabel of de stekkerverbinding van de sensor geïnspecteerd?
(community_translated_from_language)