johannesknight10
i8 Timing Problemen Die Vermogensverlies En Motorgeluid Veroorzaken
Verlies van motorvermogen
Langere koude starttijd
Slecht brandstofverbruik
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Je beschreef precies dezelfde symptomen als ik. Toen mijn i8 die problemen had, loste de vervanging van de krukaspositiesensor alles op. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg echt. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie? Ik wil er zeker van zijn dat ik voorbereid ben op wat komen gaat, vooral omdat deze hybride systemen behoorlijk complex kunnen zijn.
(Vertaald uit Engels)
Nogmaals hallo! Blij dat ik kon helpen met het inzicht over de sensorkwestie. Ja, ik heb alles laten repareren bij een gecertificeerde winkel en het kostte me € 340 voor het vervangen van de krukassensor. Sinds de reparatie loopt mijn i3 als een droom, geen rare geluiden of vermogensproblemen meer. De monteur liet me zien dat de referentiewaarde van de krukas naar de nokkenas er ver naast zat voor de reparatie, maar nu is het precies goed. Deze hybride systemen kunnen lastig zijn, maar als je eenmaal de juiste diagnose en oplossing hebt, zijn ze behoorlijk betrouwbaar. Ik heb geen enkel probleem meer gehad sinds de reparatie, en het is nu ongeveer een maand geleden. Koude starts verlopen weer soepel en de vermogensafgifte is weer normaal. Geloof me, het was elke cent waard om het goed te laten repareren door iemand die deze systemen door en door kent. Zorg ervoor dat degene die aan de jouwe werkt de juiste diagnoseapparatuur gebruikt, dat is echt de sleutel met deze high-tech motoren. De sensor lijkt misschien een klein onderdeel, maar maakt een enorm verschil in hoe het hele systeem werkt.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor al die info! Vandaag eindelijk mijn i8 laten repareren, en je had helemaal gelijk over alles. Ik heb een gecertificeerde monteur gevonden die precies wist wat hij deed. De rekening was iets hoger dan die van jou, ik denk dat dat de i8-belasting voor jou is! Maar eerlijk gezegd was het het waard. De reparatie verliep soepeler dan verwacht. Mijn vorige monteur had me voor niets zorgen gemaakt. De nieuwe man zag het probleem meteen, verving de sensor en voerde een volledige systeemkalibratie uit. Nu rijdt mijn auto beter dan in maanden, geen enge geluiden of stroomproblemen meer. Ik kan niet geloven dat ik zo lang heb gewacht om dit te laten repareren. Had het hier eerder moeten vragen! Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld, het heeft me meer vertrouwen gegeven om het te laten repareren. Tijd om weer van mijn auto te genieten zonder me zorgen te maken over elk klein geluidje!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn BMW i3s Hybrid uit 2017. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik ervaarde: vermogensverlies, koude start en dat onmiskenbare kleppentreingeluid waar je van ineenkrimpt. Het bleek dat mijn krukaspositiesensor defect was. De belangrijkste symptomen waren sporadische vermogensafgifte en dat vreselijke tikkende geluid uit de motorruimte. De sensor las de krukaspositie niet goed, wat de motortiming verstoorde en de problemen veroorzaakte die jij noemt. Het was een behoorlijk ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat het laten draaien van de motor met een onjuiste timing grote schade kan veroorzaken als er niets aan wordt gedaan. De reparatie bestond uit het vervangen van de sensor en het herkalibreren van het motormanagementsysteem. Laat het repareren door een gecertificeerde garage, want deze hybrides hebben speciale diagnoseapparatuur nodig. Als je je niet op je gemak voelt bij je huidige monteur, raad ik je aan om een gecertificeerde BMW specialist te zoeken die regelmatig aan hybrides werkt. Voorkomen is beter dan genezen met deze high-tech aandrijflijnen.
(Vertaald uit Engels)