100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

norberteagle97

Jaguar XK slaat af: Defect brandstofraildruksignaal repareren

Mijn 2013 Jaguar XK begon onlangs moeilijk te doen, de motor verliest vermogen en slaat af bij stationair draaien. Het motorcontrolelampje brandt. Een monteur suggereerde eerder dat het signaal van de brandstofraildruksensor defect zou kunnen zijn, maar ik ben op zoek naar een second opinion. Heeft iemand soortgelijke symptomen met zijn Jag ervaren? Loopt op benzine met 50242 KM op de klok. Wat moet ik controleren en welke reparatiekosten kan ik verwachten?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

josephfrost1

Ik had soortgelijke problemen met een Jaguar XF 2.0L uit 2016. De symptomen kwamen precies overeen: vermogensverlies, afslaan bij stationair toerental en motorcontrolelampje. Het signaal van de brandstofdruksensor was inderdaad de boosdoener. De druksensor is verbonden met de brandstofleiding en controleert de brandstoftoevoer. Als hij defect raakt, stuurt hij onjuiste gegevens naar de ECU, waardoor de brandstoftoevoer onregelmatig wordt. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de sensor als de bijbehorende kabelboom, omdat er corrosie was ontstaan op de aansluitingen. Dit wordt beschouwd als een matig tot ernstig probleem omdat: het kan leiden tot een complete motorstoring als er niets aan wordt gedaan, slechte brandstoftoevoer kan andere motoronderdelen beschadigen, de auto onveilig wordt om mee te rijden door onvoorspelbaar afslaan Het diagnoseproces omvatte: 1. Volledige computerscan 2. Brandstofdruk testen 3. Controle van de bedrading 4. Sensorsignaalcontrole Het is aan te raden om dit snel te laten controleren, omdat deze symptomen meestal na verloop van tijd verergeren. De brandstofraildruksensor is essentieel voor een goede werking van de motor en rijden met een defecte sensor kan extra schade aan het brandstofsysteem veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

norberteagle97 (Auteur)

Ik wilde nog even terugkomen op mijn vorige sensorkwestie. Mijn problemen met het afslaan van de motor waren volledig opgelost na het vervangen van de defecte druksensor en kabelboom. De auto loopt nu perfect zonder vermogensverlies of afslaan. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren. Ik ben benieuwd hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de reparatie? Heb je nog andere problemen met het brandstofsysteem opgemerkt sinds de reparatie? Mijn ervaring is dat de reparatiekosten per garage nogal kunnen verschillen en dat soms ook aanverwante onderdelen aandacht nodig hebben.

(Vertaald uit Engels)

josephfrost1

Aansluitend op mijn eerdere bericht, geweldig om te horen dat je dezelfde positieve resultaten hebt gekregen na het repareren van de brandstofraildruksensor. De reparatie heeft al mijn problemen met de motorprestaties volledig opgelost, zonder problemen sinds de reparatie zo'n 8 maanden geleden. Voor de reparatiekosten betaalde ik in totaal € 240 bij mijn winkel, inclusief onderdelen en arbeidsloon voor het vervangen van zowel de sensor als de kabelboom. Het testen van de diagnose was bij die prijs inbegrepen. Dit lijkt een eerlijke prijs gezien de technische aard van het werk aan het brandstofinjectiesysteem. Sinds de reparatie zijn er geen andere problemen met het brandstofsysteem aan het licht gekomen. De motorprestaties zijn stabiel en soepel gebleven. De investering was het waard om potentiële schade aan andere onderdelen te voorkomen. Een goed functionerende brandstofraildruksensor is van cruciaal belang voor een correcte brandstoftoevoer en een optimale werking van de motor. Een tip voor anderen: als u soortgelijke symptomen opmerkt, laat de brandstofrail dan onmiddellijk controleren. Problemen met het sensorsignaal verergeren na verloop van tijd en vroegtijdig ingrijpen kan duurdere reparaties in de toekomst voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

norberteagle97 (Auteur)

Bedankt voor de hulp. Ik wilde alleen even vertellen hoe mijn reparatie is gegaan. Ik ben er vorige week mee naar mijn garage geweest en zij bevestigden de diagnose van de brandstof raildruksensor. De monteur vond ook gecorrodeerde bedrading in de buurt van de sensoraansluiting, wat de inconsistente meetwaarden verklaarde. De totale rekening bedroeg 280 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze vervingen zowel de sensor als de kabelboom in ongeveer 3 uur. Het brandstofinjectiesysteem werkt nu perfect, geen problemen meer met afslaan of vermogensverlies. Het motorcontrolelampje is verdwenen en de motor loopt weer soepel stationair. De signaalwaarden van de druksensor zijn nu stabiel volgens hun diagnosetool. Ik ben echt blij dat ik dit heb laten repareren voordat het nog meer problemen kon veroorzaken. De winkel liet me de oude onderdelen zien en de corrosie op de aansluitingen was behoorlijk. Het is zeker de moeite waard om het snel te laten repareren als deze symptomen zich voordoen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: