magdalena_dragon2
Kever elektrische ramen dood, raamregelaar waarschuwing
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Volkswagen Beetle uit 2017 had niet-reagerende elektrische ramen, waarbij een OBD-scanner een fout in de raamregelaar aangaf. Het probleem leek op een eerder geval met een Volkswagen Golf uit 2014, waarbij een defecte raammotor en -regelaar werden gediagnosticeerd nadat een batterijvervanging spannings-pieken had veroorzaakt. De oplossing omvatte het verwijderen van het portierpaneel om toegang te krijgen tot en de beschadigde componenten te vervangen, gevolgd door een reset van de raamregelmodules. De reparatie loste het probleem op, waarbij de raambediening onmiddellijk na de reparatie weer functioneerde. Het reparatieproces van de Beetle bevestigde een soortgelijke spanningsgerelateerde storing, waarbij het verwijderen van het portierpaneel en de vervanging van de raamregelaar en de beschadigde bedrading nodig waren, wat resulteerde in volledig hersteld raamfunctie.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
magdalena_dragon2 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring met de reparatie van het golfraam. Mijn Kever uit 2017 vertoont nu zeer vergelijkbare symptomen met niet-reagerende raamschakelaars. Neem ik aan dat het verwijderen van het deurpaneel onvermijdelijk was om de ruitmotor goed te kunnen diagnosticeren? Begonnen de raambedieningen direct na de reparatie normaal te werken of had het wat tijd nodig om volledig te resetten? Ik wil gewoon vooruit plannen, aangezien ik mijn auto betrouwbaar nodig heb. Benieuwd wat de totale reparatiekosten waren voor de vervanging van je raamregelaar? Dat zou me helpen bij het budgetteren voor wat er misschien aankomt. Ik vraag me ook af of je andere elektrische problemen hebt gehad in de maanden na het repareren van de ramen?
(community_translated_from_language)
patrick_tiger1
Sinds ik mijn Golf bij de monteur heb laten repareren, zijn alle problemen met de raamregelaar volledig verholpen. De initialisatie werkte perfect direct na de reparatie, zonder enige wachttijd. De raamschakelaar en bedieningselementen reageerden onmiddellijk. Ja, het verwijderen van het deurpaneel was nodig voor een goede diagnose. De monteur had directe toegang nodig om de ruitenmotor en de bedrading te testen. Daar was geen andere manier voor bij dit soort reparaties aan elektrische ramen. De symptomen van jouw Beetle klinken identiek aan wat ik heb ervaren. Goed nieuws is dat ik in de 14 maanden sinds de reparatie geen andere elektrische problemen heb gehad. Het autoruiten systeem heeft perfect gewerkt. De totale reparatiekosten in mijn geval waren 290€, inclusief het vervangen van onderdelen en arbeidskosten voor de batterijgerelateerde schade. Dit omvatte het testen en resetten van het raamregulatorsysteem na de reparatie. Gebaseerd op mijn ervaring is het de investering waard om een gekwalificeerde garage de complete diagnose en reparatie te laten uitvoeren om verdere problemen met de raambediening te voorkomen.
(community_translated_from_language)
magdalena_dragon2 (community.author)
UPDATE VAN MIJN REPARATIE-ERVARING: Ik ben net terug van de garage na het laten repareren van mijn Kever-ramen. De monteur bevestigde dat het inderdaad een defecte raamregelaar was veroorzaakt door een spannings probleem, precies zoals hierboven beschreven. Het probleemoplossingsproces voor het raam duurde ongeveer 2 uur in totaal. Ze moesten het deurpaneel verwijderen om toegang te krijgen tot de elektrische raamunit. Er werd wat beschadigde bedrading gevonden samen met de defecte regelaar. De eindfactuur bedroeg € 320, iets meer dan verwacht, maar inclusief volledige test en raam reset procedure. De raam bediening werkt nu perfect, eigenlijk zelfs soepeler dan voorheen. Ik ben erg blij dat ik hier eerst om advies vroeg, het hielp me te begrijpen wat ik kon verwachten en niet teveel te betalen. Het reparatieproces verliep precies zoals beschreven en nu werkt alles zoals het hoort.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BEETLE
patrick_tiger1
Ik had vorig jaar hetzelfde probleem met de bediening van de ramen in mijn VW Golf TSI uit 2014. De auto-elektronica sloeg op hol na een batterijvervanging, alle elektrische ramen reageerden helemaal niet meer. De eerste stap was het uitvoeren van een resetprocedure voor de ramen: houd de raamschakelaar 5 seconden ingedrukt nadat het raam volledig gesloten is. Deze basisprobleemoplossing loste het probleem in mijn geval echter niet op. De werkplaats diagnosticeerde een defecte raammotor en -regelaar. Het deurpaneel moest worden verwijderd om toegang te krijgen tot deze componenten. De oorzaak was schade aan het elektrische systeem door spanningsstootjes tijdens het verwisselen van de accu. De raammotor, regelaar en enkele bedrading moesten worden vervangen. Dit wordt beschouwd als een serieuze reparatie, omdat het de auto-elektronica en meerdere componenten betreft. Voor de klus was gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig om de raamregelmodules na het vervangen van de onderdelen correct te resetten. Belangrijke tip: Zorg er altijd voor dat er een stroomvoorziening is aangesloten bij het vervangen van de accu om de spanning naar gevoelige elektronica te handhaven. Dit voorkomt soortgelijke problemen met raamregelaars en andere elektrische componenten. De reparatie loste alle problemen met de ramen op en er zijn sindsdien geen problemen meer opgetreden. Ik raad aan om dit soort elektrische diagnoses en reparaties door een professionele werkplaats te laten uitvoeren.
(community_translated_from_language)