Knipperend CEL & Stalling: Symptomen van de brandstofrail sensor

Ik had exact dezelfde symptomen op mijn Chrysler Grand Cherokee diesel uit 2010. Het afslaan van de motor en het vermogensverlies bleken direct gerelateerd te zijn aan een defecte brandstofrail-druksensor. De motorprestaties werden ernstig aangetast omdat de sensor onjuiste waarden naar de ECU stuurde. Het brandstofinjectiesysteem is sterk afhankelijk van nauwkeurige drukmetingen om de juiste motorwerking te garanderen. Wanneer de sensor defect raakt, ontvangt de ECU verkeerde gegevens over de brandstofdruk, wat leidt tot onregelmatige brandstoftoevoer. Dit veroorzaakt het afslaan bij stationair draaien en de trage acceleratie die u beschreef. Mijn reparatie vereiste het vervangen van zowel de brandstofrail-druksensor als het reinigen van de brandstofinjectoren, aangezien zich vuil had opgehoopt door de onregelmatige brandstofstroom. Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat verder rijden extra schade aan het brandstofinjectiesysteem zou kunnen veroorzaken. Het knipperen van het motorstoringslampje duidt meestal op een ernstig probleem dat, indien niet aangepakt, schade aan de katalysator kan veroorzaken. Op basis van deze overeenkomende symptomen, raad ik aan om het onmiddellijk te laten nakijken bij een garage die gespecialiseerd is in dieselsystemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Grand Cherokee. Dit komt precies overeen met wat mijn Voyager deed en het laten repareren van de brandstofrail druksensor was zeker de juiste beslissing. De motorprestaties waren meteen weer normaal. Snelle vraag, weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie je heeft gekost? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog soortgelijke problemen met het brandstofsysteem hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

Fijn om te horen dat het probleem met de rail druksensor van je Voyager is opgelost. Bij mijn Grand Cherokee kostte de complete reparatie van de defecte druksensor 240€. De monteur heeft de signaalfout verholpen en de motor loopt sindsdien perfect. Het brandstofinjectiesysteem werkt de afgelopen twee jaar probleemloos zonder terugkerende problemen. Het vervangen van die defecte sensor was zeker elke cent waard, aangezien correcte brandstofrail drukmetingen cruciaal zijn voor optimale motorprestaties. Als je motorstoringslampje uit blijft en de vermogensafgifte soepel blijft, lijkt het erop dat ze de druksensor grondig hebben gerepareerd. Houd wel de brandstofverbruiksgegevens in de gaten; eventuele plotselinge veranderingen kunnen wijzen op problemen met het brandstofsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Na jullie nuttige advies heb ik mijn Voyager naar een gecertificeerde diesels specialist gebracht. De totale reparatie kostte 280€, iets meer dan de uwe, maar het was elke cent waard. De monteur bevestigde dat de brandstofrailsdruksensor defect was en verving deze meteen. Het volledig stilvallen van de motor is gestopt en de vermogensafgifte is weer normaal. Het brandstofinjectiesysteem werkt nu perfect en het motorstoringslampje is niet meer gaan branden. Het brandstofverbruik is ook stabiel, wat aangeeft dat de vervanging van de druksensor de hoofdoorzaak heeft verholpen. De beste beslissing was om naar een garage te gaan die gespecialiseerd is in dieselmotoren in plaats van terug te gaan naar mijn reguliere monteur. Ze hebben het probleem snel gediagnosticeerd en het in één bezoek opgelost. Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld, het heeft me geholpen om potentieel grotere problemen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)