Knipperende CEL en afslaande Subaru Pleo, waarschuwing EVAP-systeem

Ik had hetzelfde probleem met mijn Subaru Justy uit 2016. De symptomen wezen op problemen met de emissiecontrole, specifiek met het actieve koolfiltersysteem. Het motorcontrolelampje en het ruwe stationaire toerental werden veroorzaakt door onvoldoende luchtstroom door het ventilatiesysteem. Het actieve koolstoffilter was volledig verstopt, waardoor de ventilatie van de brandstoftank werd geblokkeerd. Hierdoor ontstond een te hoge dampdruk, waardoor de motor afsloeg. Dit was een ernstig probleem omdat een verstopt systeem andere onderdelen kan beschadigen en na verloop van tijd de brandstofefficiëntie kan beïnvloeden. De reparatie bestond uit: Het testen van de werking van de ontluchtingsklep, het vervangen van het actieve koolstoffilter, het reinigen van het volledige ventilatiesysteem en het resetten van de motorregeling. Dit is geen reparatie om uit te stellen of te proberen zonder de juiste diagnoseapparatuur, omdat een onjuiste brandstoftankdruk extra problemen kan veroorzaken. De symptomen komen precies overeen met uw beschrijving, vooral het afslaan bij stationair toerental. Een gekwalificeerde monteur moet een druktest uitvoeren op het volledige systeem om het exacte foutpunt te verifiëren voordat onderdelen worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Jouw symptomen komen precies overeen met waar ik mee te maken had, ruw stationair draaien en motorwaarschuwingen door een probleem met het ventilatiesysteem. De metingen van de druksensor zaten er ver naast en het lekdetectiesysteem bleef fouten geven. De reparatie heeft het probleem voor mij volledig opgelost, hoewel ik daarna een iets lager brandstofverbruik merkte. Het zou handig zijn om te weten wat je uiteindelijk hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik wil gewoon een ruw idee krijgen omdat reparatiekosten kunnen variëren. Heb je nog andere problemen gehad met het ventilatiesysteem sinds je het hebt laten repareren?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het terugbellen. Sinds ik vorige maand het EVAP-systeem heb laten repareren, rijdt mijn Subaru perfect zonder ventilatieproblemen. De reparatiekosten bedroegen 275€ voor het vervangen van het defecte actieve koolfilter. De motorwaarschuwingen en inconsistente druksensorwaarden waren hiermee volledig opgelost. Zoals je al zei, merkte ik ook een verbeterde brandstofefficiëntie na de reparatie. Dit is logisch omdat een goede ventilatie van de brandstoftank helpt om de systeemdruk optimaal te houden. De aanvankelijke diagnose van een lek in het ventilatiesysteem bleek juist te zijn. Sinds de reparatie hebben zich geen andere problemen met het systeem voorgedaan. Regelmatige onderhoudscontroles laten zien dat alles nu normaal werkt. De investering was het waard om ernstigere problemen te voorkomen die zouden kunnen ontstaan door het rijden met een defect filter.

(Vertaald uit Engels)

Ik besloot een gecertificeerde monteur te bezoeken nadat ik over soortgelijke ervaringen had gelezen. De diagnostische test bevestigde dat het EVAP-systeem volledig defect was, precies wat ik vermoedde. De druksensor gaf onregelmatige waarden aan en de luchtstroom was ernstig beperkt. De reparatierekening bedroeg in totaal 320€, inclusief: Nieuwe actieve koolstoffilter, Systeemreiniging, Diagnosetest, Arbeidskosten Eerlijk waar elke cent waard. De motor loopt nu soepel zonder afslaan. Het brandstofverbruik verbeterde met ongeveer 8% na het repareren van het ventilatiesysteem. Drie maanden later zijn er nog geen waarschuwingen voor het controleren van de motor of andere problemen opgetreden. Ik wilde alleen het resultaat delen voor anderen die soortgelijke problemen hebben. De juiste diagnose laten stellen en laten repareren door een professional was de juiste beslissing, ook al betekende dit dat ik iets meer moest uitgeven dan wanneer ik zelf reparaties zou uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)