Koelingprobleem bij S4 wijst op defect luchtkleppensysteem

De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik tegenkwam bij een Audi S6 2008. De foutcode wees op een storing in de klepmotor van het luchtinlaatsysteem. De actieve grilleklep zat vast in een gesloten stand, waardoor de luchtstroom naar de motor aanzienlijk werd verminderd. Het thermisch managementsysteem is sterk afhankelijk van een goede regeling van de luchtinlaat. Wanneer de motor van de jaloezie defect raakt, veroorzaakt dit meestal oververhitting van de motor en gaat het lampje voor het controleren van de motor branden, precies zoals u beschrijft. Er was speciale diagnoseapparatuur nodig om dit goed vast te stellen. De monteur ontdekte dat het elektromechanisme dat de kleppen regelt volledig was uitgevallen. De reparatie bestond uit het vervangen van de hele kleppenmotor en het opnieuw kalibreren van het systeem. Hoewel dit probleem niet direct gevaarlijk is als het snel wordt aangepakt, kan het tot ernstige motorschade leiden als er niets aan wordt gedaan. De reparatie was complex vanwege de locatie van de onderdelen en de noodzaak van specifiek diagnosegereedschap. Overweeg een second opinion bij een Audi-specialist die de foutcode goed kan diagnosticeren. De symptomen wijzen eerder op problemen met de luchtinlaat dan op een conventioneel probleem met het koelsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je S6-ervaring. Dat klinkt precies als mijn probleem met diezelfde oververhittingsproblemen en motorwaarschuwingen. De diagnose laten stellen door een Audi-specialist klinkt als de juiste stap. Kun je je herinneren hoeveel je ongeveer hebt betaald voor het vervangen van de klepmotor? Heeft het thermisch managementsysteem ook goed gewerkt sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik het bij de dealer heb laten repareren, kan ik bevestigen dat het actieve luchtkleppensysteem nu perfect werkt. De totale reparatiekosten bedroegen 590 euro, inclusief het vervangen van het defecte elektromechanisme en het opnieuw kalibreren van het systeem. Sinds de reparatie rijdt de auto op normale temperatuur, zonder controlelampjes of problemen met het koelsysteem. Het thermisch management werkt precies zoals het hoort. Het was zeker de moeite waard om het probleem met de klepmotor goed aan te pakken in plaats van tijdelijke oplossingen te proberen. De monteur legde uit dat de foutcode duidde op een volledig defect van de luchtinlaatregeleenheid. Dit laten diagnosticeren en repareren door specialisten met verstand van deze systemen bleek de juiste keuze. Zij beschikten over de juiste diagnoseapparatuur om het probleem met de actieve luchtkleppen precies te lokaliseren. Iedereen die met soortgelijke symptomen wordt geconfronteerd, kan tijd besparen en potentiële motorschade door chronische oververhitting voorkomen door de foutcode goed te laten lezen door gekwalificeerde technici.

(Vertaald uit Engels)

Na jullie advies te hebben opgevolgd, heb ik mijn S4 vorige week naar een Audi-specialist gebracht. Ze voerden een diagnostische scan uit die het defect aan de klepmotor bevestigde. De reparatiekosten waren met 780 euro hoger dan verwacht, maar de monteur liet me de beschadigde onderdelen zien en legde alles grondig uit. De auto rijdt nu perfect. Geen problemen meer met oververhitting en het motorcontrolelampje is uit gebleven. Het thermisch managementsysteem werkt zoals het hoort. Ik ben blij dat ik dit heb aangepakt voordat het meer ernstige problemen veroorzaakte. De specialist heeft mijn auto ook grondig geïnspecteerd en geen andere problemen gevonden. Hoewel het duur was, was een goede diagnose en reparatie door iemand die deze systemen kent elke cent waard. Veel beter dan mijn vorige reparatiewerkplaats waar ze maar bleven gissen naar het probleem.

(Vertaald uit Engels)