gertschulz21
Koelvloeistofverlies en motorlampje Mercedes G-Klasse
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
gertschulz21 (Auteur)
De waterpomp kwestie is een nieuwe overweging. Ik had geen interne lekkage overwogen. Kunt u de procedure voor de druktest toelichten? En wat waren de specifieke symptomen die u waarnam met de defecte waterpomp, afgezien van het lage koelvloeistofniveau?
(Vertaald uit Engels)
leoniebrown1
De garage sloot een druktester aan op het koelvloeistofreservoir, waardoor het systeem in feite onder druk werd gezet om te zien of het stand zou houden. Zo niet, dan betekent dit dat er ergens een lek is. Wat de symptomen betreft, naast het lage koelvloeistofpeil en het motorlampje, merkte ik dat de temperatuurmeter een beetje fluctueerde, vooral bij stationair draaien. Soms steeg hij hoger dan normaal. Eerlijk gezegd, ik zou aanraden om hem naar een vertrouwde monteur te brengen. Ze hebben de juiste tools en knowhow om dit goed te diagnosticeren voordat je er onderdelen op gooit. Maar vertel ze over de waterpomp. Ze weten in ieder geval waar ze moeten beginnen.
(Vertaald uit Engels)
gertschulz21 (Auteur)
Ik heb het voertuig inmiddels naar een werkplaats gebracht. Het was inderdaad een defecte kabel. De reparatiekosten bedroegen precies 95€ zoals verwacht. Ik waardeer uw hulp.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
leoniebrown1
Ik had een tijdje geleden een vergelijkbaar probleem met mijn oudere Audi A4. Koelvloeistof verdween, motorlampje ging branden. Ik trok mijn haar uit om de lekkage te vinden. Bleek dat het helemaal geen lekkage was! De waterpomp was defect en lekte intern. De koelvloeistof werd verbrand. Heb je de waterpomp gecontroleerd? Heb je het systeem ook afgeperst? Zo hebben ze mijn probleem gevonden. Het kan de moeite waard zijn om dit te onderzoeken voordat je elektrische problemen gaat opsporen. Het kan ook een gescheurde koppakking zijn, maar laten we hopen dat dat niet zo is.
(Vertaald uit Engels)