Lekkage uitlaat Hybrid Passat + reparatie ruw lopen nodig

Ik had soortgelijke problemen met een 2015 VW Golf GTE hybride. De storing bleek een defecte NOx-sensor te zijn in combinatie met een defecte lambdasonde. Het motorstoringslampje ging aanvankelijk af en toe branden, maar bleef later constant branden. De uitlaatlucht en het ruwe lopen zijn typische symptomen wanneer de motor te rijk loopt door onjuiste metingen van het brandstofmengsel. De garage-diagnose onthulde dat de lambdasonde geen nauwkeurige metingen aan de ECU leverde, wat leidde tot verhoogde emissies en slechte prestaties. De reparatie omvatte het vervangen van beide sensoren en het reinigen van de EGR-klep, die koolstofophoping had door de rijke loopconditie. Dit is een vrij ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat het de katalysator kan beschadigen als het onbehandeld blijft. De symptomen komen overeen met wat u beschrijft: ruw lopen, motorlampje en uitlaatproblemen. Ik raad aan om een ​​goede diagnose te laten uitvoeren voordat u onderdelen vervangt. Een defecte lambdasonde geeft specifieke foutcodes weer die helpen bij het achterhalen van het exacte probleem. Snelle tip: wanneer deze sensoren in hybrides falen, schakelt het systeem vaak over naar een beschermingsmodus die de door u genoemde symptomen veroorzaakt. Hoe eerder dit wordt gecontroleerd, hoe groter de kans is dat schade aan de katalysator wordt voorkomen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring, fijn dat het opgelost is. Ik had precies dezelfde symptomen op mijn Passat 2018 afgelopen winter. Het motorlampje ging aan en het onregelmatige lopen begon plotseling tijdens een koude ochtend. De uitlaatpijp lekte rond het flexibele gedeelte en de EGR-klep bleek volledig verstopt te zijn. Heb je de reparatiekosten voor de sensorvervanging bijgehouden? Ik ben ook benieuwd of er sinds de reparatie andere problemen zijn opgetreden? Mijn DEF-vloeistofsysteem begon een paar maanden na de reparaties te haperen, hoewel dat waarschijnlijk niet gerelateerd was.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je vraag over de follow-up. Nadat de Lambda-zuurstofsensor voor € 375 is vervangen, is de storing in de uitlaatgasnabehandeling volledig verholpen. De diagnose was perfect, de sensor gaf onjuiste waarden door aan de ECU, waardoor er een te rijk brandstofmengsel ontstond. De reparatie heeft goed standgehouden zonder terugkerende problemen. In tegenstelling tot jouw situatie hoefde mijn EGR-klep alleen gereinigd te worden in plaats van volledig verstopt te zijn, en de NOx-sensoren functioneren sindsdien normaal. Het uitlaatsysteem werkt al enkele maanden schoon zonder waarschuwingslampjes of prestatieproblemen. Je DEF-systeemprobleem lijkt niet gerelateerd, aangezien een defecte zuurstofsensor meestal het brandstofmengsel en de emissieregeling beïnvloedt, en niet het DEF-injectiesysteem. Het roetfilter werkt ook naar behoren sinds de reparatie, zonder ophoping of regeneratieproblemen. Als je DEF-systeem problemen vertoont, is het misschien de moeite waard om de NOx-sensoren te laten controleren, omdat ze bij een defect soms DEF-gerelateerde waarschuwingen kunnen activeren. Maar in mijn geval heeft het repareren van de defecte zuurstofsensor alle initiële symptomen volledig opgelost.

(community_translated_from_language)

Mijn Passat is eindelijk gerepareerd nadat ik meerdere problemen had ontdekt. Na offertes van verschillende garages te hebben gevraagd, vond ik een gecertificeerde hybride specialist. De diagnosescan onthulde zowel een defecte zuurstofsensor als een uitlaatlek bij de flexibele pijp, precies wat jij ook hebt meegemaakt. De reparatierekening bedroeg in totaal € 890, inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben de zuurstofsensor vervangen, het uitlaatlek gelast en de EGR-klep grondig gereinigd, die sterk verstopt zat. De monteur liet me de verwijderde koolstofophoping zien. Sinds de reparatie drie maanden geleden loopt de motor soepel zonder storingen in het motormanagement. De uitlaatlucht ruikt helemaal niet meer en het brandstofverbruik is verbeterd. Het enige resterende probleem is een sporadische waarschuwing voor DEF-vloeistof, maar de monteur denkt dat dit waarschijnlijk te wijten is aan een vuile NOx-sensor die bij de volgende onderhoudsbeurt aandacht nodig heeft. Een veel betere ervaring dan mijn vorige monteur, die gewoon de hele katalysator wilde vervangen zonder een goede diagnose. Les geleerd: het vinden van een gekwalificeerde garage die gespecialiseerd is in hybrides heeft alles veranderd.

(community_translated_from_language)

Hallo, ik heb een nieuwe katalysator ingebouwd. Nu verschijnt de volgende melding: Katalysatorsysteem Bank 1 werking te gering. Kan de fout ook aan de lambdasonde liggen? Bijv. door een beschadiging van de kabel tijdens de ombouw. Of brengt de nieuwe katalysator van internet misschien geen prestatie? Alvast bedankt

(community_translated_from_language)

Het is mogelijk dat de fout gerelateerd is aan de lambdasonde, vooral als er tijdens de installatie schade aan de bedrading is ontstaan. Een defecte of beschadigde lambdasonde kan onjuiste metingen geven, wat leidt tot het bericht "katalysatorsysteemrendement te laag". Ik raad aan om de bedrading en aansluitingen van de sensor te controleren op tekenen van schade of losse verbindingen. Als alles er intact uitziet, overweeg dan een diagnostische scan uit te voeren om te zien of de sensor correct functioneert. Als de sensor in orde is, kan het probleem met de katalysatorconverter zelf te maken hebben, vooral als het een aftermarket onderdeel is. Laat me weten hoe het gaat of als je nog andere vragen hebt.

(community_translated_from_language)