100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

linajones31

Lexus ES Hybrid EGR-klepprobleem

Ik heb problemen met mijn 2013 Lexus ES hybride (140.658 km). Ik heb een aanzienlijke vermindering van het motorvermogen opgemerkt, het controlelampje van de motor brandt en er is rook bij het accelereren. De motor loopt onregelmatig, het brandstofverbruik is hoger en er is schokken bij het accelereren plus een luid sissend geluid. Zou het een probleem met de EGR-klep of een vacuümlek kunnen zijn? Zou een verstopte katalysator vergelijkbare symptomen kunnen veroorzaken, vooral de rook en het vermogensverlies?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

johnmayer53

Klinkt als een defecte EGR-klep, vooral met de rook en het onregelmatig lopen. Heeft u veranderingen opgemerkt in de manier waarop hij stationair draait? Een defecte EGR kan allerlei vreemde problemen veroorzaken, die de emissietests en de prestaties beïnvloeden. Kan ook verband houden met het recirculatiesysteem. Misschien controleren op duidelijke tekenen van schade of blokkade rond de klep zelf?

(Vertaald uit Engels)

linajones31 (Auteur)

Bedankt voor de snelle reactie! Het stationair draaien lijkt wat ruwer dan normaal. Als je 'verstopping rond de klep' zegt, waar moet ik dan precies naar kijken? Is het iets dat ik visueel kan inspecteren, of moet ik het uit elkaar halen? Ik ben een beetje een beginner als het gaat om autoreparaties, dus alle specifieke tips zouden zeer gewaardeerd worden!

(Vertaald uit Engels)

johnmayer53

Oké, met het onregelmatige stationair toerental wijst het echt op de EGR-klep. Visueel zoek je naar koolstofafzetting – het zal vrij duidelijk zijn, zoals zwarte troep. Je kunt misschien wat rond de klep zien zonder hem helemaal uit elkaar te halen, maar het hangt af van de motorindeling. Eerlijk gezegd, als je niet super zeker bent, is het misschien het beste om hem door een werkplaats te laten controleren. Ze kunnen hem goed diagnosticeren en voorkomen dat je verdere problemen veroorzaakt. EGR-problemen kunnen op termijn je brandstofverbruik en katalysator beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

linajones31 (Auteur)

Hartelijk dank voor het advies! Ik denk dat je gelijk hebt, het is waarschijnlijk het beste als ik hem naar een garage breng om hem goed te laten diagnosticeren. Ik waardeer het enorm dat je mijn vermoedens over de EGR-klep hebt bevestigd. Uiteindelijk heb ik hem naar een lokale monteur gebracht, en die bevestigde dat het een defecte EGR-klep was. De reparatie kostte me ongeveer 355€, maar de auto rijdt tenminste weer soepel!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: