Luide Subaru-uitlaat + foutcode wijst op klepprobleem

Ik had hetzelfde probleem met mijn Subaru Trezia diesel uit 2009 bij 62000 km. De actuator van de uitlaatklep was inderdaad defect, waardoor de uitlaatgasstroom niet goed werd geregeld. De symptomen kwamen precies overeen, een luide koude start en foutcodes met betrekking tot het uitlaatsysteem. De motor van de uitlaatklep was vastgelopen door koolstofafzetting en blootstelling aan vocht. Tijdens de reparatie ontdekte de monteur dat de actuatorstang helemaal vast zat, waardoor de uitlaatklep niet goed kon werken. Dit verklaarde het overmatige lawaai, vooral tijdens koude starts wanneer de uitlaatkleppen normaal gesproken in een meer beperkte stand zouden moeten staan. Voor de reparatie moest de hele klepactuator worden vervangen, omdat de afzonderlijke onderdelen niet te repareren waren. Dit was geen snelle reparatie, omdat er veel tijd nodig was om bij de onderdelen van het uitlaatsysteem te komen. Het was echter van cruciaal belang om dit probleem onmiddellijk aan te pakken, omdat een slecht functionerende klep de motorprestaties en emissies op lange termijn kan beïnvloeden. Na de reparatie was het koudestartgeluid weer normaal en waren de foutcodes verdwenen. Ik raad ten zeerste aan om dit snel te laten nakijken, omdat langdurig gebruik met defecte uitlaatkleppen kan leiden tot extra complicaties aan het uitlaatsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de uitlaatreparatie. Ik heb momenteel te maken met een soortgelijk probleem op mijn Justy. Het uitlaatgeluid en de symptomen van de klepmotor komen perfect overeen met wat je hebt beschreven. Zou je willen vertellen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen met de uitlaat hebt gehad sinds de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de reparatie twee weken geleden laten uitvoeren en kan bevestigen dat het probleem met de uitlaatkleppen volledig is opgelost. De totale kosten bedroegen 190€, inclusief het vervangen van de defecte klepaandrijving en het reinigen van de omliggende uitlaatcomponenten. De monteur vond aanzienlijke koolstofafzetting rond de uitlaatkleppen, waardoor de klepmotor niet goed werkte. Sinds de reparatie is het koudestartgeluid weer normaal en zijn de foutcodes niet teruggekomen. De uitlaatblokkade werd tijdens de onderhoudsbeurt verwijderd, waardoor de stroming weer goed werd geregeld. Ik ben erg blij met hoe de auto nu rijdt, geen lawaai meer van de uitlaat of problemen met de werking van de kleppen. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, is het het overwegen waard om de actuator van de uitlaatklep eerder vroeger dan later aan te pakken. De reparatiekosten waren redelijk gezien de werkzaamheden en het voorkomen van verdere complicaties aan het uitlaatsysteem maakte het de moeite waard.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb gisteren eindelijk besloten om naar de monteur te gaan na het zien van jullie nuttige reacties. De diagnose bevestigde precies wat je noemde, een defecte uitlaatklepaandrijving die de geluidsproblemen veroorzaakte. De monteur vond uitgebreide koolstofafzettingen rond de uitlaatkleppen, waardoor de klepmotor vastliep. De totale reparatiekosten bedroegen 210€, iets meer dan in jouw geval, maar nog steeds redelijk. Ze vervingen de uitlaatklepmotor en voerden een grondige reiniging van de uitlaatcomponenten uit. Het verschil is opmerkelijk, koude starts zijn nu fluisterstil en de foutcode is volledig gewist. De uitlaatreparatie duurde ongeveer 3 uur en toen ik ze aan het werk zag, werd duidelijk waarom professionele hulp nodig was. De krappe toegang tot de onderdelen van het uitlaatsysteem zou het onmogelijk hebben gemaakt om dit thuis aan te pakken. Ik ben echt blij dat ik dit heb laten repareren voordat het tot ernstiger problemen met de uitlaat leidde.

(Vertaald uit Engels)