M Klasse diesel cilinderdrukschommelingen

Dat klinkt frustrerend. Ik heb ook een M Klasse, hoewel ik me de exacte jaartal even niet kan herinneren, en ik had een tijdje geleden een vergelijkbare reeks symptomen. Minder vermogen, controlelampje motor, de hele mikmak. Bij mij bleek het een cascadefout te zijn. Een kleine sensor was kapot gegaan en gooide een heleboel andere metingen in de war, waardoor het leek alsof ik allerlei problemen had. Heb je de codes laten uitlezen? Als je de specifieke foutcodes kent, wijst dat je de goede kant op. Het kan van alles zijn, van een defecte sensor tot een vacuümlek dat de turbo beïnvloedt of zelfs iets dat met brandstof te maken heeft.

(Vertaald uit Engels)

Dat is eigenlijk heel nuttig. Ik heb de codes wel laten uitlezen, maar eerlijk gezegd waren het er zoveel dat het op een alfabetische soep leek. De monteur noemde iets over onbalans in de cilinderdruk, maar gooide ook termen als 'mogelijk brandstofinjectorprobleem' en 'mogelijke inlaatlekkage' rond. Is er een kans dat je je herinnert welke sensor in jouw geval defect was? Het zou me een startpunt kunnen geven. Is er een eenvoudige manier om te controleren op een vacuümlek voordat ik me in de ingewikkelde dingen stort?

(Vertaald uit Engels)

Ik wou dat ik me de exacte sensor kon herinneren, maar het is alweer een tijdje geleden. Eerlijk gezegd, met zoveel codes en het probleem met de cilinderdruk, zou ik echt aanraden om ermee naar een vertrouwde monteur te gaan. Een vacuümlek kan soms worden gevonden door te luisteren naar een sissend geluid, maar eerlijk gezegd, met moderne auto's en alle slangen die overal lopen, is het moeilijk om het te pinpointen zonder de juiste apparatuur. Mijn probleem bleek uiteindelijk een relatief goedkope reparatie te zijn toen ze de oorzaak vonden, maar het najagen van alle individuele symptomen zou me een fortuin hebben gekost. Het feit dat het probleem gevolgen heeft, kan je wat geld besparen, als je in staat bent om het oorspronkelijke probleem te identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Je had gelijk! Heb hem naar een andere monteur gebracht, en het bleek een defecte sensor te zijn, net als je zei. Hij gooide allerlei metingen in de war. Ze hebben de sensor vervangen, de codes gewist en hij loopt weer als een zonnetje. De cilinderdrukschommeling was van begin af aan een spookfout. Het beste? De reparatiekosten waren in feite niets! Ontzettend bedankt voor de tip; je hebt me een hoop stress en waarschijnlijk veel geld bespaard!

(Vertaald uit Engels)