leonieklein1
M2-brandstofgeur en afslaan: waarschuwingssignalen EVAP-systeem
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een eigenaar van een BMW M2 uit 2018 ondervond problemen met afslaan bij stationair draaien, een benzinegeur in de auto en een motorstoringslampje, en vermoedde een probleem met het ventilatiesysteem van de brandstoftank. Een andere BMW-eigenaar deelde een soortgelijke ervaring, waarbij het probleem een verstopt actief koolfilter in het ventilatiesysteem van de brandstoftank was, wat werd opgelost door het filter en de purgeklep-assemblage te vervangen. De voorgestelde oplossing was om het voertuig te laten nakijken door een deskundige monteur, aangezien dit probleem vaak voorkomt bij BMW's met een hogere kilometerstand. Na het opvolgen van dit advies bevestigde de eigenaar van de M2 hetzelfde probleem en heeft het met succes opgelost, wat resulteerde in verbeterde prestaties van het voertuig.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
leonieklein1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is precies waar ik me zorgen over maakte. Goed om te horen dat het in jouw geval niet te ernstig was. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je ongeveer voor de reparatie hebt betaald? En is alles sindsdien soepel verlopen of heb je andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik heb erover gedacht om de mijne te laten nakijken, maar ik probeer gewoon een idee te krijgen van waar ik aan begin.
(community_translated_from_language)
samuelstorm1
Hoi weer! Graag help ik je bij met de kosten en hoe de zaken verlopen. Ik heb de mijne vorige week laten repareren en het was precies wat ik vermoedde, het actieve koolstoffilter was toast. De totale rekening kwam uit op € 275 voor onderdelen en arbeid, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik vreesde. En wat een verschil heeft het gemaakt! Mijn M4 rijdt nu als een droom, geen brandstofgeur meer, geen afslaan en het controlelampje van de motor is verleden tijd. Het is ongeveer 8 dagen geleden dat de reparatie is uitgevoerd en ik heb er behoorlijk wat kilometers mee gereden zonder ook maar één probleem. De monteur zei dat het een vrij standaardklus is voor deze auto's als ze eenmaal een hogere kilometerstand hebben. Ik zou zeker aanraden om de jouwe snel te laten controleren. Alleen al de gemoedsrust is het waard en het is beter om deze dingen aan te pakken voordat ze mogelijk andere problemen veroorzaken. Laat me weten of je het uiteindelijk laat repareren, ik zou graag willen weten of je hetzelfde probleem hebt gehad!
(community_translated_from_language)
leonieklein1 (community.author)
Bedankt voor alle details! Ik heb de kogel door de kerk gebeten en ben er gisteren mee naar een nieuwe monteur gegaan. Je had gelijk, het was de koolstoffilter. Ik heb ongeveer 300€ betaald, wat redelijk lijkt in vergelijking met wat jij noemde. De brandstoflucht is nu helemaal weg en de auto voelt veel soepeler aan bij stationair draaien. De nieuwe monteur was eigenlijk geweldig. Hij nam de tijd om me het oude filter te laten zien en legde alles duidelijk uit. Zo'n opluchting vergeleken met mijn vorige ervaring! Hij heeft zelfs het brandstofsysteem goed schoongemaakt. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd, dat scheelde me stress over mogelijk grotere problemen. De auto rijdt nu perfect. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me zeker geholpen de juiste beslissing te nemen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
samuelstorm1
Hallo! Ik had vorig jaar vergelijkbare symptomen bij mijn BMW M4 uit 2015. Ik dacht eerst dat het iets ernstigs was, maar het bleek een defect actiefkoolfilter in het ventilatiesysteem van de brandstoftank te zijn. De belangrijkste symptomen waren identiek: een brandstofgeur in de cabine, afslaan bij stationair draaien en CEL. Ik heb het bij een andere garage laten diagnosticeren nadat mijn vaste monteur het probleem niet kon achterhalen. Het actiefkoolfilter was volledig verstopt, waardoor de juiste ventilatie van de brandstoftank werd geblokkeerd. Ze vervingen het filter en de purge-klep en alle symptomen verdwenen onmiddellijk. Geen ernstig probleem als het snel wordt opgelost, maar het moet zeker worden aangepakt, omdat het de motorprestaties en het brandstofverbruik kan beïnvloeden. Die brandstofgeur is ook niet iets dat je wilt negeren. Mijn monteur vertelde dat dit vrij vaak voorkomt bij BMW-motoren met directe injectie na 100.000 km. Hij liet me het oude filter zien, het was behoorlijk smerig. Sinds de reparatie rijdt de auto perfect en zonder problemen.
(community_translated_from_language)