M3 EGR-klep Symptomen: Waarschuwingssignalen & oplossingen

Ik had dezelfde symptomen bij mijn BMW M4 uit 2015. De EGR-klep zat helemaal vast, was bedekt met koolstof en veroorzaakte allerlei problemen. Hij liep onregelmatig stationair, verloor vermogen en maakte precies hetzelfde sissende geluid als jij beschrijft tijdens het accelereren. De rook en het schokken waren ook grote waarschuwingssignalen. Ik heb hem twee maanden geleden bij de garage laten repareren. Ze moesten het hele EGR-systeem schoonmaken en hebben uiteindelijk de klep vervangen omdat hij te ver heen was. De koolstofafzetting was behoorlijk ernstig en had ook invloed op het inlaatspruitstuk. De monteurs lieten me de oude klep zien en die was helemaal verstopt. Niet iets wat je wilt negeren, als je het niet laat behandelen, kan het op den duur grotere motorproblemen veroorzaken. De reparatie maakte een wereld van verschil in hoe de auto rijdt. Hij heeft weer vermogen, het brandstofverbruik is normaal en dat vervelende sissende geluid is weg. Laat hem zeker snel nakijken. Dit is geen doe-het-zelfklus, tenzij je echt weet wat je doet.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring met het EGR-klepprobleem. Dit klinkt precies als wat ik heb met mijn M3. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het vragen naar de kosten! Om het nog even op te volgen, ja, ik heb het bij de garage laten uitzoeken en het bleek uiteindelijk 355 € te zijn voor de volledige reparatie van de EGR-klep. Ze ontdekten dat de klep helemaal vast zat, precies zoals ik vermoedde. Ik ben erg blij te kunnen melden dat mijn M4 sinds de reparatie als een droom loopt. Geen van die vervelende symptomen is teruggekomen, geen gesis, schokken of vermogensverlies meer. Het brandstofverbruik is ook weer normaal, wat een mooie bonus is voor mijn portemonnee! Het was absoluut elke cent waard. De auto voelt weer als nieuw en ik heb sinds de reparatie geen enkel probleem meer gehad. Als je soortgelijke symptomen ervaart, zou ik zeggen: ga ervoor en laat het zo snel mogelijk repareren. Deze klepproblemen worden alleen maar erger als je ze laat zitten en je wilt echt geen duurdere motorschade riskeren. Zorg ervoor dat je een betrouwbare monteur vindt die wegwijs is in BMW-motoren. Het is niet de meest ingewikkelde reparatie, maar je wilt wel iemand die weet wat hij doet.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor het gedetailleerde antwoord over de kosten en hoe het is gegaan. Ik wilde je even updaten, ik heb de kogel door de kerk gebeten en het gisteren laten repareren! Ik heb een hele goede monteur gevonden die gespecialiseerd is in BMW's. Het hele ding kostte me iets meer, ongeveer € 400, omdat ze het inlaatspruitstuk extra moesten schoonmaken. Maar wat een verschil! De auto rijdt nu soepel als zijde, geen gesis meer, geen schokken en het vermogen is weer normaal. Zelfs mijn brandstofverbruik is drastisch verbeterd. De monteur liet me de oude klep zien, die was helemaal verstopt met koolstofafzetting, net als die van jou. Hij gaf me ook wat tips over preventief onderhoud om te voorkomen dat dit opnieuw gebeurt. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om de beslissing te nemen om het meteen te laten repareren.

(Vertaald uit Engels)