M3 loopt stroef: Nokkenassensor of iets ergers?

Hallo! Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn 2012 BMW M5. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, een ruw stationair toerental, afslaan en aarzelen bij het optrekken. In eerste instantie dacht ik ook dat het gewoon de nokkenassensor was. Het bleek dat het encoderwiel op beide nokkenassen defect was, een bekend probleem bij deze motoren. De monteur liet me zien hoe de tanden op de encoderwielen versleten waren, waardoor het motormanagementsysteem onjuiste gegevens kreeg. Het was eigenlijk een vrij ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om verdere motorschade te voorkomen. De oplossing bestond uit het vervangen van beide encoderwielen en sensoren. De garage had het probleem ongeveer twee dagen. Ze raadden ook aan om een volledige diagnosescan uit te voeren omdat deze symptomen soms andere onderliggende problemen kunnen maskeren. Sinds de reparatie loopt de auto weer als nieuw, geen haperende start of aarzeling meer. Ik zou het echter wel snel laten nakijken, want rijden met deze symptomen kan tot grotere problemen leiden. Veel succes met de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Echt nuttig om te weten over die encoderwielen, ik had zeker niet verwacht dat dat de boosdoener zou zijn. Ik vroeg me af of je nog weet hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En is alles sindsdien probleemloos blijven draaien, of heb je nog andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik zou het erg op prijs stellen om te weten wat de kosten zijn voordat ik naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ik wilde het even opvolgen, ik heb onlangs mijn M5 teruggekregen van de monteur en alles was precies zoals verwacht. De totale rekening bedroeg 695 € voor het repareren van het defecte encoderwiel op de nokkenassen. Goed besteed geld als je het mij vraagt! De auto rijdt nu absoluut perfect, zijdezacht! Geen last meer van die vervelende opstartproblemen of schokkerige acceleratie. Het is nu ongeveer drie maanden geleden sinds de reparatie en ik heb nog geen enkel probleem opgemerkt. De motor voelt sterk en responsief aan, precies zoals het hoort. Eerlijk gezegd heeft het een enorm verschil gemaakt om dat encoderwiel gerepareerd te krijgen. Ik kan niet geloven dat ik die symptomen zo lang heb verdragen. De monteur legde alles goed uit en liet me de versleten onderdelen zien. Terwijl ze bezig waren, controleerden ze ook al het andere grondig, wat me een gerust gevoel gaf. Als je soortgelijke problemen hebt, zou ik zeggen dat de prijs vrij standaard is voor dit soort reparaties. Het is beter om het zo snel mogelijk te laten repareren, geloof me, je M3 zal je er dankbaar voor zijn! Laat het me weten als je nog meer informatie nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik heb mijn auto vandaag eindelijk teruggekregen van de monteur en je had gelijk over de encoderwielen. Mijn probleem was eigenlijk een beetje complexer, het bleek dat beide encoderwielen vervangen moesten worden, plus ze vonden een versleten kettingspanner die gerepareerd moest worden. Het totaalbedrag was iets meer dan jouw reparatie, ongeveer € 1.200 alles bij elkaar. Maar eerlijk gezegd is het verschil in hoe de auto nu rijdt als dag en nacht! De motor start meteen, loopt perfect stationair en trekt krachtig door alle versnellingen. Geen last meer van dat vervelende schokken tijdens het optrekken. Ik heb ook een hele goede monteur gevonden, hij nam de tijd om alles met me door te lopen en liet me zelfs de oude onderdelen zien. Het maakt zo'n verschil als je een betrouwbaar iemand vindt die weet wat hij met deze auto's doet. Nogmaals bedankt voor jullie input, het heeft me echt geholpen om te begrijpen waar ik mee te maken had voordat ik naar de garage ging. Ik ben gewoon blij dat mijn M3 weer goed rijdt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, met nokkenwellengever wordt dan toch de sensor bedoeld en niet het ventiel? Groet

(Vertaald uit Duits)

Als je de nokkenaspositiesensor bedoelt, verschilt deze van de nokkenastijdingsolenoidklep (vaak de VANOS-solenoïde genoemd in BMW's). De sensor controleert de positie van de nokkenas, terwijl de solenoidklep de timing van de nokkenas aanpast voor optimale motorprestaties. Als je problemen ondervindt, is het belangrijk om te verduidelijken welk onderdeel wordt bedoeld. Als je verdere vragen hebt of meer verduidelijking nodig hebt, aarzel dan niet om te vragen!

(Vertaald uit Engels)