Mercedes GLS motorprobleem VANOS monteurs

Ik bezit ook een GLS en had een tijdje geleden vergelijkbare symptomen. Check engine light, verminderd brandstofverbruik, alles erop en eraan. Het VANOS-systeem is verantwoordelijk voor variabele timing en wanneer het niet goed functioneert, gooit het alles overhoop. De inlaatnokkenastiming is cruciaal. Heeft de scanner specifieke foutcodes opgeleverd? Een defecte nokkenassolenoïdeklep is een hoofdverdachte, maar bekijk ook de bedrading en connectoren die naar de VANOS-solenoïden leiden. Een slechte verbinding kan een defecte solenoïde nabootsen. Als je de VANOS-solenoïdeactivering met een scantool kunt monitoren, is dat nog beter. Heb je toegang tot een tool die live data kan weergeven?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de snelle reactie. De foutcode was PXXXX, iets gerelateerd aan 'Inlaat nokkenasactuator besturingscircuit'. Ik heb helaas geen scantool die live data kan tonen, alleen een basic OBD2 scanner. Is er een manier om de bedrading en connectoren te controleren zonder speciale tools? Ik ben bereid om mijn handen een beetje vuil te maken voordat ik ermee naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

Die code bevestigt vrijwel het VANOS-probleem van de inlaatnokkenas. U kunt de bedrading visueel inspecteren op duidelijke schade – gerafelde draden, gescheurde isolatie, gecorrodeerde connectoren. Koppel de connector los van de magneetklep en zoek naar corrosie op de pinnen. Reinig ze met elektrische contactreiniger als u er vindt. Zonder live data is het echter moeilijk om de exacte oorzaak vast te stellen. Gezien de symptomen en de foutcode is het zeer waarschijnlijk dat de magneetklep vervangen moet worden. U zou de magneetventielen van de inlaat- en uitlaatnokkenas kunnen verwisselen als een diagnostische stap als ze hetzelfde onderdeelnummer hebben, maar ik zou het afraden, tenzij u er zeker van bent. Eerlijk gezegd, op dit punt zou ik aanraden om hem naar een gerenommeerde garage te brengen. Ze kunnen het probleem goed diagnosticeren en de defecte component vervangen. De uiteindelijke reparatiekosten voor mij waren ongeveer € 250.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde uitleg en het advies. Ik heb de kabelboom zo goed als ik kon gecontroleerd en zag niets duidelijks, dus ik heb hem naar mijn lokale monteur gebracht. Het bleek inderdaad de inlaatnokkenas magneetklep te zijn. Vervangen, en het controlelampje van de motor is weg, en de auto rijdt als nieuw. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. De eindafrekening was bijna precies hetzelfde als je voorspelde. Ik waardeer je hulp bij het beperken van het probleem.

(Vertaald uit Engels)