DanOtto92

Mercedes ML Hybrid laaddrukprobleem

Mijn Mercedes ML hybrid uit 2011 heeft een motorstoringslampje en verminderd vermogen. Ik krijg een slechte motorrespons en een duidelijk fluitend geluid bij het accelereren. Hij slaat soms af bij stationair draaien en het brandstofverbruik is toegenomen. Ik vermoed een storing in de laaddrukactuator. Heeft iemand anders vergelijkbare problemen ervaren? Ik denk dat het een defecte elektrische bypassklep is die problemen veroorzaakt met het turbosysteem en de turbo wastegate. De boostregeling lijkt niet te kloppen, dus ik neig naar die actuatorklep.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Ik begrijp dat u een probleem ervaart met de turbodruk van uw Mercedes ML hybrid. De symptomen die u beschrijft duiden op een probleem binnen het turbosysteem. Ik heb een vergelijkbare situatie meegemaakt met mijn vorige voertuig, een Vauxhall Insignia, met een benzinemotor. De symptomen waren grotendeels hetzelfde: verminderd vermogen, controlelampje motor en ongebruikelijke geluiden. Heeft u met een OBDII-scanner gecontroleerd op foutcodes? Heeft u de vacuümleidingen die bij de turbo en wastegate horen geïnspecteerd op tekenen van lekkage of schade? Het zou verstandig zijn om de integriteit van deze onderdelen te controleren voordat u de turbodrukactuatorventiel vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de reactie. Ja, ik heb de codes uitgelezen en het wijst specifiek op een storing in de turbodrukregeling, daarom focus ik me op het actuatorklep. Ik heb een snelle visuele controle van de vacuümleidingen gedaan, niets opvallends gezien, maar ik zal ze grondiger inspecteren. Toen je het probleem met je Vauxhall Insignia had, was de foutcode dan ook specifiek voor de actuator of was deze meer algemeen? En heb je uiteindelijk de hele turbo vervangen of alleen de klep?

(Vertaald uit Engels)

In mijn geval was de foutcode vrij generiek en duidde op een 'turbocharger onderboost' conditie. Na nadere inspectie werd vastgesteld dat de actuatorstang die de wastegate met de actuator verbindt, vastzat, waardoor een goede turbodrukregeling werd verhinderd. Ik heb niet de hele turbocompressor vervangen, maar in plaats daarvan gekozen voor het vervangen van de actuatorklep, wat het probleem oploste. Aangezien uw foutcode specifieker is en direct de turbodrukactuator impliceert, lijkt het vervangen van de klep een redelijke aanpak. Gezien de complexiteit van moderne motormanagementsystemen, zou ik echter aanraden een gekwalificeerde technicus te raadplegen om de diagnose te bevestigen en een goede kalibratie van de nieuwe actuatorklep na installatie te garanderen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb je advies opgevolgd en een technicus laten kijken. Het bleek inderdaad de laaddrukactuatorventiel te zijn, precies zoals vermoed. Ik heb het vervangen, het systeem opnieuw gekalibreerd en alles loopt nu soepel. De totale kosten bedroegen ongeveer 250 €. Bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens en het delen van je ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: