Mini Cooper R56 Problemen met stationair draaien en motorstoring

Hallo allemaal, Ik bezit een Mini Cooper R56 uit 2008 met de N12 atmosferische benzinemotor (120 pk, niet-turbo) en een kilometerstand van 150.000 km. Sinds ik de auto heb gekocht, ervaar ik een probleem met het stationair toerental dat nog steeds niet is opgelost. Wanneer ik de motor voor het eerst start (koude start), fluctueert het stationair toerental aanzienlijk. De auto begint te schudden alsof hij bijna afslaat. Het stationair toerental daalt te laag, om vervolgens weer zelf omhoog te gaan. Nadat de motor is opgewarmd, blijft het probleem op een andere manier bestaan — bijvoorbeeld, tijdens het wachten bij een rood licht daalt het stationair toerental plotseling naar ongeveer 450–500 tpm en klimt dan weer terug omhoog. Ongeveer 2000 km geleden heb ik een volledige motor- en versnellingsbakrevisie laten uitvoeren, maar het probleem bestond al vóór de revisie en blijft daarna bestaan. Bijna elke sensor en component die te maken heeft met stationair toerental en lucht-brandstofmengsel is vervangen of getest. Toch is het probleem niet verdwenen. Het wordt zo frustrerend dat ik eerlijk gezegd al mijn enthousiasme voor de auto begin te verliezen. Heeft iemand iets dergelijks ervaren? Wat zou de mogelijke oorzaak kunnen zijn? Ik zou alle hulp of suggesties op prijs stellen. Ik ben eerlijk gezegd uitgeput van het achtervolgen van dit probleem.

(Vertaald uit Engels)

17 opmerking(en)

Offerte:
@cemocn schreef verder
MAF-sensor, zuurstofsensoren, nokkenaspositiesensoren en Vanos-solenoïdekleppen zijn allemaal vervangen. Bijna veel sensoren zijn vernieuwd.

Controleer de aardverbindingen van de motor en de accupoolklemmen op corrosie of loszitten, aangezien slechte elektrische verbindingen kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien. Zorg ervoor dat alle verbindingen schoon en vast zitten. Laat het me weten als dit het probleem oplost of als u verdere vragen heeft.

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@CarlyMechanic schreef verder
Controleer de mass airflow sensor (MAF) op vuil of defecten, aangezien deze een cruciale rol speelt bij het regelen van het lucht-brandstofmengsel. Het reinigen van de MAF-sensor met een speciale reiniger kan de stationairloop verbeteren. Laat het me weten als dit helpt of als u verdere vragen heeft.

Enig idee?

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@cemocn schreef verder
Enig idee?

Overweeg om de ECU (Engine Control Unit) te laten controleren op software-updates of mogelijke storingen. Soms kan een reflash of update hardnekkige stationaire problemen oplossen. Als het probleem aanhoudt, kan het nuttig zijn om een professionele monteur te raadplegen die ervaring heeft met Mini Coopers. Laat het me weten als u nog vragen heeft.

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@CarlyMechanic schreef verder
Controleer de mass airflow sensor (MAF) op vuil of defecten, aangezien deze een cruciale rol speelt bij het regelen van het lucht-brandstofmengsel. Het reinigen van de MAF-sensor met een speciale reiniger kan de stationairloop verbeteren. Laat het me weten als dit helpt of als u verdere vragen heeft.

Enig idee?

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@cemocn schreef verder
Enig idee?

Controleer de brandstofinjectoren op verstoppingen of storingen, omdat deze de stationairloop kunnen beïnvloeden als ze niet goed werken. Het reinigen of testen van de injectoren kan helpen. Laat me weten wat u heeft gevonden of als u nog vragen heeft.

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@CarlyMechanic schreef verder
Controleer de brandstofinjectoren op verstoppingen of storingen, omdat deze de stationairloop kunnen beïnvloeden als ze niet goed werken. Het reinigen of testen van de injectoren kan helpen. Laat me weten wat u heeft gevonden of als u nog vragen heeft.

Alle vier injectoren zijn vervangen. De motor-ECU is bijgewerkt en de accuverbindingen zijn intact. Het probleem blijft bestaan :(

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@cemocn schreef verder
Alle vier injectoren zijn vervangen. De motor-ECU is bijgewerkt en de accuverbindingen zijn intact. Het probleem blijft bestaan :(

Controleer de distributieketting en de spanner op slijtage of onjuiste spanning, omdat dit stationaire schommelingen kan veroorzaken. Als de timing niet klopt, kan dit de motorprestaties beïnvloeden. Gezien de complexiteit is het misschien het beste om dit door een professionele monteur te laten beoordelen. Laat het me weten als u nog verdere vragen heeft.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: