MiTo Diesel Grille Shutter veroorzaakt oververhitting motor

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn Alfa Romeo Giulietta 2.0 diesel uit 2014. De diagnostische scan onthulde een foutcode die te maken had met het koelsysteem, meer bepaald met de motorstoring van de kleppen van de actieve grille. De motor van de jaloezieën reageerde niet meer op de regelmodule, waardoor de jaloezieën gedeeltelijk gesloten bleven. Dit verhinderde een goede luchtstroom door de radiateur, waardoor de auto oververhit raakte. De temperatuurmeter steeg gestaag tijdens het rijden op de snelweg. Voor de reparatie moest het complete kleppenmotormechanisme samen met de regeleenheid worden vervangen. Dit bleek een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat doorrijden schade aan de motor door oververhitting had kunnen veroorzaken. Belangrijkste controles voor het bezoek aan de garage: Luister of er een ongewoon gezoem uit de grille komt, Controleer of de kleppen bewegen bij het starten van de motor, Houd het gedrag van de temperatuurmeter in de gaten, Kijk of er koelvloeistof lekt rond de radiator De storing in de elektronische actuator is een bekend zwak punt in deze modellen. Het is cruciaal om dit door een gespecialiseerde werkplaats te laten repareren, omdat de juiste diagnoseapparatuur nodig is om de nieuwe eenheid te resetten en kalibreren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had afgelopen zomer een soortgelijk oververhittingsprobleem met mijn actieve luchtkleppensysteem. Mijn MiTo vertoonde ook een controlelampje en de diagnosescan wees naar de klepmotor. Het vervangen van de actieve grille shutter loste het probleem volledig op. Zou je willen vertellen wat je voor de reparatie hebt betaald? Ik ben gewoon benieuwd of de prijzen sindsdien zijn veranderd. Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met het koelsysteem hebt gehad na het vervangen van de klepmotor?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de kosten. De reparatie van de actieve luchtklep op mijn Giulietta is goed afgelopen. Na een bezoek aan de monteur vorige maand kwam de complete reparatie van het elektromechanisme uit op 590 euro. Dit was inclusief de nieuwe actuatorunit en het herprogrammeren van het thermisch managementsysteem. Sinds de reparatie werkt het koelsysteem perfect. De motortemperatuur blijft stabiel, zelfs tijdens lange ritten, en de actieve grille shutter reageert nu correct op verschillende rijomstandigheden. Het motorcontrolelampje is niet teruggekeerd en ik kan de luchtklep horen werken als ik de auto start. Het oorspronkelijke probleem was zeker de moeite waard om goed op te lossen, want een slecht werkend actief luchtinlaatsysteem kan tot ernstigere motorproblemen leiden als er niets aan wordt gedaan. Tot nu toe zijn er geen andere problemen met de koeling aan het licht gekomen en de auto presteert veel beter met een goed luchtstroombeheer.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van de monteur en wilde een update geven. De reparatie kostte me 620 euro, iets meer dan verwacht maar elke cent waard. Het koelsysteem werkt nu perfect en het motorcontrolelampje is uit. De monteur ontdekte dat de grille shutter helemaal vast zat, wat de oververhitting verklaarde. Ze moesten een specifieke regelmodule bestellen die twee dagen onderweg was. Tijdens het wachten hebben ze het hele koelsysteem grondig geïnspecteerd en alles bleek in goede staat. De auto rijdt nu veel beter, geen temperatuurpieken meer tijdens het rijden. De actieve grille shutters maken een bevredigende klik bij het starten, wat ze voorheen nooit deden. Ik ben blij dat ik dit heb laten repareren voordat het ernstige motorschade veroorzaakte. Deze reparatie-ervaring was eigenlijk heel positief, veel beter dan mijn vorige garagebezoeken. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft: wacht niet zoals ik in eerste instantie deed, maar laat het meteen nakijken.

(Vertaald uit Engels)