100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

GisiWerner

Mogelijke compensatie van volumedrift in BMW 5 Serie Diesel (2006) met diverse tekenen

Hé jongens, ik heb jullie hulp nodig. Ik heb een BMW 5-serie diesel uit 2006 met ongeveer 198614 kilometer op de teller. Op dit moment heb ik een paar problemen - verlies van vermogen, het motorcontrolelampje gaat branden, de motor slaat af, de auto schokt bij het optrekken, soms wil hij niet starten, het brandstofverbruik is te hoog en hij trilt bij stationair draaien. Ik heb het vermoeden dat dit iets te maken kan hebben met de hoeveelheid driftcompensatie, die gereset moet worden. Heeft iemand hier ooit soortgelijke problemen gehad en misschien een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn? Hoe interpreteer je deze symptomen en wat was je ervaring met de monteur? Mijn laatste was eerlijk gezegd niet de beste. Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Samenvatting van de thread

Een BMW 5 Serie diesel uit 2006 ondervindt meerdere problemen, waaronder vermogensverlies, motorstalling, schokken tijdens acceleratie, startproblemen, hoog brandstofverbruik en trillingen bij stationair draaien. Deze symptomen kunnen verband houden met de noodzaak om de hoeveelheidsafwijkingscompensatie te resetten, een veelvoorkomend probleem door slijtage. Een soortgelijk geval met een BMW 7 Serie werd opgelost door deze compensatie te resetten, wat suggereert dat het aanpakken hiervan mogelijk de problemen kan oplossen. Het is raadzaam om de auto zo snel mogelijk naar een monteur te brengen om verdere complicaties te voorkomen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

JBraun

Hé, geen probleem, ik denk dat ik weet wat je bedoelt. Nog niet zo lang geleden had ik soortgelijke problemen met mijn BMW 7-serie uit 2009. Vermogensverlies, afslaan van de motor, schokken ... het klinkt allemaal erg bekend. Ik had hetzelfde probleem met het motorcontrolelampje dat ging branden. De monteur ontdekte dat de hoeveelheid drift compensatie gereset moest worden, blijkbaar kan dit gebeuren door normale slijtage. Mijn auto trilde niet bij stationair toerental, maar het hoge brandstofverbruik was wel degelijk een probleem. Dus ja, je zou gelijk kunnen hebben met je vermoedens. De beelden die je schetst komen me erg bekend voor. Maar ik moet zeggen dat het een serieus probleem is dat je niet kunt negeren. Mijn advies is om er zo snel mogelijk mee naar een garage te gaan.

(community_translated_from_language)

GisiWerner (community.author)

Hey, bedankt voor het snelle en behulpzame antwoord! Het is geruststellend om te weten dat ik niet de enige ben met mijn probleem. Mag ik je nog iets vragen? Kun je je herinneren hoeveel de hele reparatie je heeft gekost en of er daarna nog andere problemen zijn opgetreden? Ik wil gewoon weten waar ik misschien op voorbereid moet zijn. Nogmaals bedankt!

(community_translated_from_language)

JBraun

Natuurlijk, geen probleem! Nadat ik de auto naar de monteur had gebracht, was het probleem verholpen en moest het opnieuw worden ingesteld. Het kostte me ongeveer €240 om de injectoren te repareren. Maar daarna was alles weer normaal, geen problemen meer. Ik hoop dat je hier iets aan hebt en veel succes met je auto!

(community_translated_from_language)

GisiWerner (community.author)

Hartelijk dank, dat was echt nuttig! Ik denk dat ik mijn BMW zo snel mogelijk naar de garage breng en de volumeafwijkingscompensatie laat controleren. Ik ben gerustgesteld om te horen dat er geen andere problemen zijn opgetreden. 240€ is zeker een prijs die ik bereid ben te betalen als dit het probleem oplost. Nogmaals bedankt voor de tips en ondersteuning. Zeer gewaardeerd!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5