Motor van Smart Roadster schokt en rookt tijdens accelereren

Ik ben eigenaar van een Smart Fortwo (2003) met vergelijkbare problemen en ik kan wat relevante ervaring met dit specifieke probleem delen. Van wat je beschrijft, had ik te maken met bijna identieke symptomen, schokkerig accelereren, rook en verminderd vermogen. Nadat ik de motor naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, ontdekten ze aanzienlijke afzettingen in de verbrandingskamer die detonatieproblemen veroorzaakten. De zuigerinslag en onregelmatige verbranding activeerden de klopsensor, die vervolgens de timing aanpaste om dit te compenseren. De oplossing bestond uit: Het reinigen van de cilinderkoppen, het aanpassen van het brandstofmengsel, het vervangen van de bougies, het gebruik van brandstof met een hoger octaangehalte achteraf De totale kosten bedroegen 425€ voor de complete servicebeurt, waarmee de problemen volledig waren opgelost. Om u beter van dienst te kunnen zijn, kunt u het volgende aangeven: Huidige kilometerstand, Brandstoftype dat u gewoonlijk gebruikt, Wanneer zijn de bougies voor het laatst vervangen, Heeft de rook een specifieke kleur, Recente veranderingen in het rijgedrag Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw Roadster hetzelfde onderliggende probleem heeft. De symptomen duiden sterk op afzettingen in de verbrandingskamer, maar als je deze punten bevestigt, kun je andere mogelijke oorzaken uitsluiten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met je Fortwo. De rook van mijn Roadster is inderdaad grijsachtig en ik gebruik gewone 95 octaan brandstof. Mijn laatste onderhoudsbeurt was 3 maanden geleden bij 123104 KM. De monteur heeft toen geen melding gemaakt van problemen met de verbranding. De klopsymptomen begonnen pas vorige week, maar zijn erger geworden, zelfs bij voorzichtig rijden. Op basis van jullie feedback over detonatieproblemen zal ik eerst proberen over te schakelen op een hoger octaangehalte om te zien of dat helpt bij de problemen met het ontstekingstijdstip voordat ik een nieuwe onderhoudsbeurt boek.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. De overeenkomsten tussen onze gevallen zijn opvallend, mijn Fortwo vertoonde dezelfde snelle verslechtering van de symptomen binnen een kort tijdsbestek. Hoewel het overschakelen naar brandstof met een hoger octaangehalte tijdelijk zou kunnen helpen tegen het kloppen van de motor, suggereert mijn ervaring dat dit waarschijnlijk een dieper probleem maskeert. Het feit dat de symptomen zo plotseling optraden na een recente onderhoudsbeurt wijst in de richting van mogelijke problemen met de afstellingsparameters van de motor of een defecte klopsensor. In mijn geval kwamen de problemen binnen enkele weken terug, zelfs nadat ik was overgeschakeld op superbenzine. De reiniging van de cilinderkoppen en de herkalibratie van het motormanagementsysteem waren uiteindelijk de oplossing. Houd er rekening mee dat Smart-motoren bijzonder gevoelig zijn voor koolstofafzettingen en verkeerde brandstofmengsels. De grijze rook in combinatie met de activering van de klopsensor duidt meestal op een onvolledige verbranding, wat overeenkomt met wat ik ervaarde vóór de reparatie. Ik zou sterk aanraden om niet te lang te wachten met laten nakijken, want blijven rijden met deze symptomen kan leiden tot grotere schade aan de motor, net zoals ik heb geleerd met mijn Fortwo. Het goede nieuws is dat de reparatie eenvoudig zou moeten zijn als je er vroeg bij bent. De volledige servicebeurt kost misschien wel minder dan wat ik heb betaald als hij wordt uitgevoerd voordat er ernstige koolafzetting optreedt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de uitgebreide informatie over je Fortwo ervaring. Het is heel nuttig om te weten dat mijn Roadster vergelijkbare symptomen heeft. Huidige statistieken voor mijn auto: Kilometerstand: 123104 KM, normale 95 octaan brandstof, recente onderhoudsbeurt 3 maanden geleden, grijzige rook, normaal dagelijks rijpatroon Het snelle begin van problemen met voorontsteking komt overeen met wat jij beschrijft. Ik ben vandaag overgestapt op brandstof met een hoger octaangehalte om te testen of dat helpt bij het kloppen van de motor, maar je opmerking dat dit een tijdelijke oplossing is, klinkt logisch. Ik wil geen verdere motorschade riskeren door goede reparaties uit te stellen. Op basis van jouw beschrijving van koolstofafzetting die detonatieproblemen veroorzaakt, zal ik deze week een serviceafspraak maken. Ik zal vragen of ze specifiek de cilinderkoppen, klopsensor en afstellingsparameters van de motor willen controleren. Het is beter om het nu aan te pakken voordat de reparatiekosten oplopen. Nogmaals bedankt voor het delen van de details over je ervaring, het heeft echt geholpen om te verduidelijken wat er aan de hand zou kunnen zijn met mijn motor.

(Vertaald uit Engels)