Motorproblemen S8 terug te voeren op defecte luchttempsensor

Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn 2017 S7 4.0TFSI. Omdat ik enige ervaring heb met het werken aan deze motoren, probeerde ik eerst met een diagnose-instrument te bevestigen dat de IAT-sensor het probleem was. De symptomen kwamen precies overeen, een ruwe motor, aanzienlijk vermogensverlies en een aanhoudend motorcontrolelampje. De inlaatluchttemperatuurwaarden waren duidelijk afwijkend, waardoor het motormanagementsysteem te rijk liep. Na bevestiging van het probleem liet ik mijn werkplaats de luchtsensor vervangen. De totale kosten waren 155 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie duurde ongeveer een uur en loste alle symptomen volledig op. De motor liep direct na de reparatie weer soepel. Kunt u meer specifiek advies geven over uw situatie? Heeft u gescand op foutcodes? Merkt u extra symptomen op? Is het brandstofverbruik toegenomen? Wordt het probleem erger als de motor warm is? Dit soort motorproblemen kan soms duiden op andere onderliggende problemen, maar in mijn geval was het alleen de IAT-sensor. Een goede diagnose stellen met een scanner is essentieel voordat je verder gaat met repareren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb vorige maand net mijn 145000km onderhoudsbeurt gehad, dus de timing hiervan is frustrerend. Na het lezen van je antwoord heb ik mijn autodiagnosetool aangesloten en foutcode P0113 bevestigd, die rechtstreeks wijst naar het probleem met de temperatuursensor dat je beschreef. Het brandstofverbruik is met ongeveer 15% gestegen en ja, de symptomen verergeren zeker als de motor warm wordt. De motor wordt vooral ruw na het rijden op de snelweg. De inlaatluchtwaarden geven constant -40C aan, wat duidelijk onjuist is. Een bijkomend detail: er komt een licht fluitend geluid uit de voorkant van de motor dat eerder niet aanwezig was. Kan dit duiden op een vacuümlek dat de luchttemperatuurwaarden beïnvloedt?

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op dat fluitende geluid en de -40C waarde, is dit waarschijnlijk meer dan alleen een defecte IAT-sensor. Toen ik soortgelijke problemen had met mijn S7, richtte ik me in eerste instantie alleen op de sensor, maar mijn monteur ontdekte een kleine scheur in de inlaatopening die een vacuümlek veroorzaakte, wat het fluiten verklaarde. De autodiagnose toonde in mijn geval ook P0113, maar de consistente -40C waarde in combinatie met het fluiten suggereert dat er lucht ongemeten het systeem binnenkomt. De IAT-sensor kan geen nauwkeurige luchttemperatuurwaarden geven als er een vacuümlek aanwezig is. De totale reparatie bedroeg uiteindelijk ongeveer 450 euro, meer dan alleen een vervanging van de sensor omdat ook de inlaatrubber moest worden vervangen. Het goede nieuws is dat het verhelpen van beide problemen de onregelmatige loop volledig heeft opgelost, het normale vermogen heeft hersteld en het brandstofverbruik weer normaal heeft gemaakt. Ik zou sterk aanraden om het hele inlaattraject te controleren op lekkage voordat alleen de sensor wordt vervangen. Een rooktest met het juiste diagnosegereedschap kan eventuele vacuümlekken snel opsporen. Dit kan je besparen op het onnodig vervangen van onderdelen. Aangezien je 145000 km hebt gereden, is het ook de moeite waard om de rest van het inlaatsysteem te inspecteren terwijl er aan wordt gewerkt. Deze motoren kunnen rond dit kilometerpunt soortgelijke problemen ontwikkelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde inzichten. Na jullie feedback en verder onderzoek heb ik uiteindelijk de reparatie ingepland. De diagnose van de auto bevestigde precies wat je beschreef, zowel een falende inlaatluchttemperatuursensor als een vacuümlek. De -40C waarden en het fluitende geluid komen overeen met de symptomen die je met je S7 had. De monteur heeft zowel de IAT-sensor als een nieuwe inlaatlaars besteld om alle motorproblemen in één keer op te lossen. De totale reparatiekosten zijn 475 euro, wat redelijk lijkt op basis van jouw ervaring. Gezien de kilometerstand zullen ze ook het hele inlaatsysteem inspecteren, wat logisch is om toekomstige problemen te voorkomen. Ik waardeer de tip over het vacuümlek echt, ik zou waarschijnlijk alleen de sensor hebben vervangen en nog steeds problemen hebben. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid, maar ik heb er alle vertrouwen in dat dit de problemen met ruw rijden en vermogensverlies volledig zal oplossen.

(Vertaald uit Engels)