Mysterie van de M3-afslag: brandstofregelaar of iets anders?

Als eigenaar van een BMW M5 uit 2010 had ik vorig jaar te maken met bijna identieke symptomen. Het ongewone afslaan, vermogensverlies en onregelmatige stationaire toerental waren precies wat ik ervoer. Na de diagnose bleek het te gaan om een defecte hogedrukbrandstofpomp (HPFP). De reparatie was vrij ernstig, omdat de defecte pomp een onjuiste brandstoftoevoer naar de motor veroorzaakte. Mijn auto stond 3 dagen in de werkplaats voor de volledige vervanging. De monteur controleerde ook de brandstofdrukregelaar en de brandstofleidingen, maar de HPFP was absoluut de boosdoener. Deze symptomen zijn vrij klassiek voor HPFP-storingen bij BMW's. Je moet het snel laten nakijken, want rijden met een falende pomp kan andere onderdelen beschadigen. Mijn suggestie zou zijn om voor dit specifieke probleem naar een BMW specialist te gaan in plaats van een algemene monteur. Na de reparatie liep de auto weer als nieuw, geen haperende motor, constant stationair toerental en weer volledig vermogen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ik was al bang dat het de HPFP zou zijn, klinkt zeker niet als een goedkope oplossing. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? Is alles sindsdien soepel blijven lopen of heb je andere problemen opgemerkt?

(community_translated_from_language)

Hallo! Ik wilde even iets zeggen over de reparatiekosten van mijn M5. Ja, het hele ding kostte me ongeveer 1510 € voor de vervanging van de HPFP. Niet bepaald kleingeld, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. Aanvankelijk maakte ik me net als jij zorgen over de brandstofvolumeregelaar, maar dat werd opgelost tijdens de reparatie. Ik ben echt blij dat ik de kogel heb doorgebeten en het heb laten maken, want mijn auto loopt sindsdien als een droom, geen vermogensverlies, afslaan of van die enge dingen meer. Het is nu ongeveer 14 maanden geleden sinds de reparatie en hij spint nog steeds als een roosje. De BMW specialist waar ik naartoe ging, wist echt waar hij het over had. Ze legden uit dat het te lang laten duren van een defecte HPFP veel duurdere problemen had kunnen veroorzaken. Geloof me, ik weet dat het qua kosten een zware pil is om te slikken, maar het goed laten repareren is absoluut de beste manier. Beter dan afwachten en mogelijk grotere problemen krijgen.

(community_translated_from_language)

Ik heb eindelijk je advies opgevolgd en mijn auto laten nakijken. Het bleek dat je gelijk had, het was de HPFP. Ik vond een goede BMW-specialist die echt wist wat hij deed. De hele beproeving duurde ongeveer vier dagen, en ja, het was helemaal niet goedkoop, maar de auto loopt nu geweldig. Het grappige was dat toen ik de eerste keer binnenreed, de auto afsloeg recht voor de deur van de monteur! Over perfecte timing gesproken om ze het probleem te laten zien. Ze waren super grondig, controleerden alles terwijl ze bezig waren en vonden zelfs een licht versleten brandstofleiding die ze voor de zekerheid hebben vervangen. Het verschil is nu als dag en nacht. Geen ongewone haperingen meer, het stationair lopen is perfect en de vermogensafgifte is weer soepel. Ik had dit weken geleden moeten doen in plaats van me zorgen te maken. Nogmaals bedankt dat je me in de juiste richting hebt geduwd, je hebt me echt behoed voor wat later een veel grotere kopzorg had kunnen zijn!

(community_translated_from_language)