Nachtmerrie RSQ3-transmissie: versnellingspook dood, slippend

Ik had bijna identieke problemen met mijn 2019 SQ3. Als iemand met enige ervaring met het werken aan moderne voertuigen, dacht ik aanvankelijk dat het gewoon het elektronische displaysysteem was dat het begaf. De belangrijkste symptomen kwamen precies overeen: niet reagerende versnellingspook, slippende transmissie en de versnellingsindicator werkte helemaal niet meer op het dashboarddisplay. Vooral het knarsende geluid tijdens het schakelen was verontrustend. Na een poging tot basisdiagnose bracht ik hem naar een gecertificeerde werkplaats. Hun diagnose wees op een defecte regeleenheid die de communicatie tussen het schakelmechanisme en de transmissie regelt. De problemen met het elektronische display waren eigenlijk een symptoom, niet de hoofdoorzaak. De reparatie bestond uit: Het vervangen van de defecte regeleenheid, het herprogrammeren van de nieuwe eenheid, het volledig kalibreren van het systeem en het testen van alle functies van de versnellingspook. De totale kosten bedroegen 1000 euro, maar daarmee zijn alle symptomen volledig verholpen. De transmissie schakelt nu soepel en de versnellingsindicator werkt perfect. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw geval voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand, Wanneer verschenen de symptomen voor het eerst, Eventuele recente onderhoudsbeurten, Of het probleem zich meer voordoet in specifieke rijomstandigheden, Welke foutcodes zijn opgeslagen Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem dezelfde hoofdoorzaak heeft als de mijne.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je diagnostische bevindingen. Mijn RSQ3 heeft net een onderhoudsbeurt gehad bij 185251 KM. Het sensorprobleem dat je beschreef komt perfect overeen met mijn ervaring. De problemen met de versnellingspook bleken minder ernstig dan aanvankelijk werd gevreesd. De werkplaats ontdekte dat de sensor van de versnellingspook intermitterend defect was, wat communicatiefouten veroorzaakte met het display van de versnellingsindicator. Ze hebben een software-update uitgevoerd en de defecte sensor vervangen. Het knarsende geluid verdween onmiddellijk na de reparatie. De totale reparatiekosten bedroegen 650 euro, inclusief diagnosetijd en onderdelen. De transmissie schakelt nu soepel en het dashboard van de auto geeft de versnellingsposities weer correct weer. Als anderen soortgelijke symptomen ervaren, is het de moeite waard om de sensorverbindingen te controleren voordat je uitgaat van worst-case transmissieproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je RSQ3 reparatie. Je ervaring komt perfect overeen met wat ik tegenkwam, deze moderne transmissiesystemen hebben vaak eenvoudigere oplossingen dan we in eerste instantie vrezen. Het probleem met de versnellingspooksensor dat je beschreef wordt een bekend probleem bij deze modellen. De intermitterende sensorsignalen kunnen zeker die knarsende geluiden en problemen met het display van het instrumentenpaneel veroorzaken. Mijn reparatie was uitgebreider met de vervanging van de regeleenheid, maar het is goed om te weten dat alleen de vervanging van de sensor uw probleem heeft opgelost. Voor anderen die dit artikel lezen en soortgelijke symptomen hebben, is het verstandig om eerst de sensor te controleren voordat je aanneemt dat een grote reparatie aan de transmissie nodig is. Een falende sensor kan ernstige transmissieproblemen nabootsen door de communicatie tussen de versnellingspook en het dashboardsysteem van de auto te verstoren. Het feit dat het in onze beide gevallen ging om problemen met de elektronische versnellingsindicator in plaats van mechanische transmissieproblemen is veelzeggend. Deze moderne auto's vertrouwen sterk op nauwkeurige sensorgegevens om het schakelen te beheren, dus zelfs een kleine storing in de sensor kan alarmerende symptomen veroorzaken. Het prijsverschil tussen onze reparaties, 1000 euro versus 650 euro, laat zien hoe cruciaal een nauwkeurige diagnose kan zijn voor deze transmissiegerelateerde problemen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn RSQ3 heeft net een onderhoudsbeurt gehad bij 185251 KM en ik kan nu bevestigen dat de problemen met de transmissie volledig zijn opgelost. Het probleem met de sensor bleek precies zo te zijn als andere forumleden hadden gesuggereerd. De problemen met de versnellingspook waren veel minder ernstig dan ik aanvankelijk vreesde. De werkplaats leidde het probleem terug naar een defecte schakelpooksensor die communicatiefouten veroorzaakte met het display van de versnellingsindicator. Ze hebben een software-update uitgevoerd en de defecte sensor vervangen. Het knarsende geluid waar ik zo bezorgd over was, verdween direct na de reparatie. De totale reparatie bedroeg 650 euro, inclusief diagnosetijd en onderdelen. Het instrumentenpaneel geeft de versnellingsposities nu correct weer en de transmissie schakelt weer perfect soepel. Als anderen soortgelijke symptomen ondervinden, is het zeker de moeite waard om de sensorverbindingen te controleren voordat je aan grote transmissieproblemen denkt. Ik waardeer echt iedereen die zijn ervaringen heeft gedeeld en me in de juiste richting heeft geholpen.

(Vertaald uit Engels)