Nachtmerrie van A5-transmissie: alarm in noodmodus

Ik had een soortgelijk probleem met een A4 uit 2021 met een automatische transmissie die precies dezelfde symptomen vertoonde. Omdat ik enige ervaring heb met moderne transmissies, wist ik dat dit mechanisch of elektrisch kon zijn. Ik bracht hem naar de werkplaats waar ze een onderspanningsprobleem vaststelden bij de transmissiecontrole-eenheid. De slippende versnellingsbak en de noodmodus werden veroorzaakt door het elektrische systeem, niet door de hydraulische vloeistof of mechanische onderdelen. De reparatie kostte 240 euro en omvatte: Volledige diagnostische scan, Testen van het elektrische systeem, Reparatie van een defecte spanningsregelaar, Systeemreset en aanpassing Het doorspoelen van de transmissie en de transmissievloeistof waren helemaal niet het probleem, het bleek dat de transmissiecontrole-eenheid geen stabiel vermogen kreeg, wat onregelmatige schakelpatronen veroorzaakte. Om u beter te kunnen helpen met uw A5-situatie, kunt u het volgende met ons delen: De huidige kilometerstand, Wanneer de symptomen zich voor het eerst voordeden, Of er andere elektrische problemen zijn opgetreden, Of de accu onlangs is vervangen, Of er aftermarket elektronica is geïnstalleerd Deze details kunnen helpen bepalen of je te maken hebt met een soortgelijk elektrisch probleem dat de prestaties van je transmissie beïnvloedt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de elektrische problemen. Mijn A5 heeft 158213 KM op de klok staan door regelmatig woon-werkverkeer en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Er is geen aftermarket elektronica geïnstalleerd en de accu is origineel. De problemen met de automatische transmissie begonnen vorige week plotseling, zonder waarschuwingssignalen voordat de noodmodus werd ingeschakeld. Geen andere elektrische problemen opgemerkt. De prestaties van de transmissie namen snel af na dat eerste incident. Interessant dat het in jouw geval om een spanningsprobleem ging en niet om een vloeistofprobleem. Ik zal zeker het elektrische systeem laten controleren als ik ermee naar de garage ga. De symptomen komen precies overeen met wat je beschreef met het slippende gedrag van de transmissie. Ondanks de hoge kilometerstand is de transmissievloeistof nooit vervangen sinds hij nieuw is. Misschien is het de moeite waard om de transmissie door te spoelen terwijl ze een diagnose stellen van het elektrische systeem, gewoon om dat volledig uit te sluiten.

(Vertaald uit Engels)

Zoals ik in mijn vorige antwoord al zei, heb ik een soortgelijk probleem met mijn A4 opgelost, en je laatste details versterken mijn vermoeden van elektrische problemen. De originele accu bij die kilometerstand kan zeker de hoofdoorzaak zijn van de problemen met de transmissie. De hoge kilometerstand in combinatie met een originele accu is zorgwekkend. Een verzwakkende accu kan spanningsfluctuaties veroorzaken die direct van invloed zijn op de automatische versnellingsbakregeleenheid, waardoor precies die symptomen optreden die u beschrijft. Hoewel een versnellingsbakspoeling logisch lijkt, zou ik eigenlijk deze aanpak aanraden: Laat eerst de accu testen en een diagnose stellen van het elektrische systeem, Laat ze de spanningsstabiliteit controleren bij de transmissiecontrole-eenheid, Overweeg pas een transmissieolieverversing als de elektrische tests normaal terugkomen In mijn geval heeft het eerst investeren in de elektrische diagnose me gered van een onnodige servicebeurt aan de transmissie. De automatische transmissie schakelde meteen weer normaal nadat het spanningsprobleem was verholpen. Het plotselinge optreden van de symptomen zonder waarschuwing past ook beter bij de elektrische theorie dan bij vloeistofdegradatie, die meestal een geleidelijke afname van de prestaties laat zien. Ik zou aanraden om dit snel te laten controleren, omdat spanningsproblemen de transmissiecontrole-eenheid kunnen beschadigen als er te lang niets aan wordt gedaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitsplitsen van de elektrische diagnose, dit is heel zinvol gezien de plotselinge problemen met mijn transmissie. Je hebt goede punten naar voren gebracht over de originele accu die problemen kan veroorzaken bij deze kilometerstand. Nadat ik jouw ervaring had gehoord, heb ik een afspraak gemaakt om eerst het elektrische systeem te laten controleren voordat ik een olieservice voor de transmissie laat uitvoeren. De symptomen van de transmissie van de auto komen overeen met wat jij beschreef met de spanningsproblemen, vooral hoe snel alles verslechterde na dat eerste incident. Aangezien mijn accu de originele is na 158213 KM, lijkt een elektrische diagnose de slimste aanpak. De slippende transmissie zou heel goed een symptoom kunnen zijn in plaats van de kern van het probleem. Het is echt nuttig om te weten dat je door het oplossen van je spanningsprobleem meteen weer normaal kon schakelen zonder dat je hydraulische vloeistof nodig had. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van de diagnostische tests heb. Ik hoop dat het gewoon een spanningsprobleem is zoals bij jou en geen interne transmissieproblemen. De werkplaats zei dat ze volgende week alles kunnen controleren, dus ik duim voor een eenvoudige oplossing.

(Vertaald uit Engels)