Nachtmerrie van de luchtvering van de BMW i5, problemen met tillen en besturing

Hallo! Ik heb wat ervaring met deze problemen omdat ik een BMW i4 uit 2022 heb (ik heb ook een iX gehad). Ik zou zeggen dat ik weinig ervaring heb met reparaties, maar ik had onlangs te maken met iets heel vergelijkbaars. Ik had dezelfde symptomen, ongelijke rijhoogte, ruw rijden en waarschuwingsberichten. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en zij stelden een defect luchtveringsventiel vast. De hele reparatie, inclusief diagnose en onderdelen, kostte me ongeveer 590 euro. De monteur legde uit dat deze kleppen na verloop van tijd defect kunnen raken, waardoor het systeem de drukregeling verliest. Voordat ik meer specifieke details over uw geval kan delen, zou u het volgende willen zeggen: Hoeveel kilometer heeft uw i5 gereden? Wanneer merkte u de symptomen voor het eerst? Krijgt u specifieke foutcodes? Hebt u sissende geluiden opgemerkt? Dit zou me helpen te begrijpen of u hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor jullie input! Mijn i5 heeft 193941 KM op de teller en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ik begon deze problemen ongeveer twee weken geleden op te merken, geen sissende geluiden, maar ik krijg "Air Suspension System Malfunction" op het dashboard. Het begon met kleine oneffenheden in de ochtend, maar nu is het vrijwel constant. Het is goed om te weten wat de reparatie van je klep kost, dat geeft me een idee waar ik mee kan werken. Had je auto ook meer tijd nodig om de hoogte aan te passen na het stoppen? Dat is iets anders wat ik ook ervaar.

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, ik weet precies waar je het over hebt met die vertraging van de hoogteverstelling. Mijn i4 deed precies hetzelfde voordat ik hem liet repareren, het duurde een eeuwigheid voordat hij waterpas stond na het parkeren, wat behoorlijk irritant was. Als ik naar je kilometerstand kijk (de mijne had ongeveer 180000 KM toen het gebeurde), en de symptomen die je beschrijft, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde klepprobleem is dat ik had. Die "Air Suspension System Malfunction" melding is precies wat ik ook kreeg. Een ding dat ik niet vermeldde in mijn eerste reactie: nadat ze het ventiel hadden vervangen, ontdekte mijn monteur dat de vertraging in de hoogteverstelling het eerste teken was dat het ventiel het begaf. Dat had me een hoop gedoe bespaard als ik er meteen naar had laten kijken toen dat begon. Aangezien je dezelfde foutmelding en symptomen krijgt, zou ik zeker aanraden om er snel naar te laten kijken. Het ruwe schakelen dat ik ervaarde werd vrij snel erger nadat de problemen met de hoogteafstelling begonnen. In mijn geval betekende langer wachten alleen maar meer stress op andere onderdelen. Gewoon nieuwsgierig, heb je gemerkt of het erger is in bepaalde weersomstandigheden? De mijne deed het meer in koude ochtenden, wat blijkbaar vrij typisch is voor deze klepproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Dat is echt interessant over het verband met koud weer, nu je het zegt, het is meer opgetreden tijdens deze kille ochtenden. Ik ga er zeker zo snel mogelijk naar laten kijken, vooral als ik hoor hoe de jouwe snel erger werd. Ik wil niet nog meer schade aan andere onderdelen riskeren. Ik heb zojuist mijn lokale BMW specialist gebeld en de afspraak voor morgenochtend gemaakt. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het heeft me een hoop zorgen bespaard over mogelijk grotere problemen. Ik heb nu in ieder geval een goed idee van wat ik kan verwachten, zowel qua problemen als qua kosten. Ik zal waarschijnlijk het forum updaten zodra ik het opgelost heb, voor het geval iemand anders tegen hetzelfde probleem aanloopt. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)