Nachtmerrie van SQ5-transmissie: TCU-storingen en oplossingen

Ik had soortgelijke versnellingsbakproblemen met mijn A6 3.0 TDI uit 2015. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft, slippende versnellingen, knarsen tijdens het schakelen en fouten in de besturingsunit van de transmissie die op de computer van de auto worden weergegeven. De ECU-scan van de auto onthulde meerdere fouten in de transmissiecontrole. Het belangrijkste probleem was een defecte regeleenheid die de elektronische solenoïden in de transmissie niet meer goed aanstuurde. Dit veroorzaakte onregelmatige schakelpatronen en activeerde uiteindelijk de slipmodus als beschermingsmaatregel. Voor de reparatie moest de transmissiecontrolemodule worden vervangen en het hele systeem opnieuw worden gekalibreerd. Dit was geen snelle oplossing, de werkplaats had gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig om de nieuwe eenheid goed te programmeren en aan te passen aan de computersystemen van de auto. Hoewel elektronische problemen met transmissieonderdelen ernstig zijn, is het vaak beter dan interne mechanische schade aan de versnellingsbak zelf. In mijn geval werd schade aan de mechanische onderdelen van de versnellingsbak voorkomen doordat ik er vroeg bij was. De reparatie loste alle schakelproblemen op en herstelde de normale werking van de transmissie. Ik zou ten zeerste aanraden om deze diagnose te laten stellen bij een winkel die gespecialiseerd is in VAG versnellingsbakproblemen in plaats van een algemene monteur.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze ervaring. Ik had vorig jaar bijna identieke transmissieproblemen met mijn SQ5, inclusief knarsen en onregelmatig schakelen. De diagnose van de transmissie wees in mijn geval ook naar de regelmodule. Heeft de reparatie van de transmissie de problemen voor jou volledig opgelost? En zou je willen vertellen wat de totale kosten waren? Ik ben gewoon benieuwd hoe het zich verhoudt, aangezien de prijs voor het vervangen van een controlemodule nogal kan variëren. Ik ben ook benieuwd of er nog andere problemen zijn opgedoken sinds de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de defecte transmissiecontrole-eenheid in de winkel was vervangen, schakelde mijn A6 perfect zonder verdere problemen met de versnellingsbak. De reparatie heeft het onregelmatige schakelen, de knarsende geluiden en de limp mode problemen volledig opgelost. De totale kosten bedroegen 1000 euro voor het vervangen en programmeren van de defecte regelmodule, inclusief diagnostisch werk en herkalibratie van de elektronische regeleenheid van de auto. Meer dan een jaar later is de reparatie van de transmissie betrouwbaar gebleken en zijn er geen gerelateerde problemen opgetreden. De computer van de auto vertoont geen foutcodes en de versnellingsbak werkt als nieuw. Dit bevestigde dat het vroegtijdig aanpakken van de controlemodule mechanische schade aan de transmissie zelf heeft voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn SQ5 vorige week naar een gespecialiseerd transmissiebedrijf gebracht. De monteur constateerde een defecte regelmodule, precies zoals ik al vermoedde. De automatische versnellingsbak moest volledig worden vervangen en opnieuw worden geprogrammeerd om de problemen met de transmissiecontrole op te lossen. De totale reparatiekosten bedroegen 1200 euro, inclusief de nieuwe module, het programmeren en het diagnostische werk. De winkel had de juiste apparatuur om de regelmodule goed te integreren met de computersystemen van de auto. Ik rijd nu een paar dagen en de transmissie werkt perfect, geen geknars, slippen of foutcodes meer. De schakelpeddels reageren direct en het schakelen gaat weer soepel. Ik ben echt blij dat ik deze versnellingsbakproblemen heb ontdekt voordat er mechanische schade ontstond. Bedankt voor het delen van uw soortgelijke ervaring, het hielp bevestigen dat ik op het juiste spoor zat met de diagnose.

(Vertaald uit Engels)