Nivus TSI-transmissiefout wijst op een probleem met de radiator

Had soortgelijke transmissieproblemen met een Taigo 1.0 TSI. De radiateurkoelvloeistof vermengde zich met transmissievloeistof via een defecte oliekoeler, waardoor een transmissiefout en de activering van de noodloop ontstonden. Belangrijkste bevindingen tijdens de reparatie: De oliekoeler vertoonde interne scheuren, Verontreinigde transmissievloeistof, Defecte drukmeteraflezingen, Reparatie van de radiator was nodig vanwege kruisbesmetting. Het lekdetectieproces onthulde transmissievloeistof in het koelsysteem. Dit vereiste een complete systeemdoorspoeling, vervanging van de oliekoeler en nieuwe transmissievloeistof. Dit is een ernstig probleem dat permanente transmissieschade kan veroorzaken als het niet snel wordt aangepakt. Ik raad aan een second opinion te krijgen en specifiek te vragen om een druktest van het oliekoelersysteem. De symptomen komen overeen met een veelvoorkomend defect in deze transmissies wanneer de integriteit van de oliekoeler is aangetast. De reparatie is uitgebreid, maar noodzakelijk om een complete transmissiefout te voorkomen. Zorg ervoor dat elke werkplaats die de werkzaamheden uitvoert, beide systemen onder druk test om de diagnose te bevestigen voordat met de reparaties wordt begonnen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Jouw geval klinkt precies hetzelfde als wat er afgelopen winter met mijn VW Nivus gebeurde. De reparatie van de radiator en de spoeling van de transmissie hebben het probleem volledig opgelost. Het koelsysteem werkt sindsdien perfect. Snelle vraag, weet je nog wat de totale reparatiekosten voor je Taigo waren? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Ik vraag me af of er daarna nog andere problemen met het koelsysteem zijn opgetreden.

(Vertaald uit Engels)

Volgende update: ja, alles werkt perfect sinds de reparatie van de radiateur-oliedruksensor vorige maand. De totale kosten bedroegen slechts €95 voor het repareren van een defecte kabelverbinding bij de druksensorunit. Veel goedkoper dan aanvankelijk verwacht. Geen oververhitting van de auto of transmissieproblemen sinds de reparatie. De lekdetectietests bevestigden dat de oliekoeler en alle andere componenten van het koelsysteem in orde waren; het was alleen de druksensor die foutieve waarden gaf, waardoor de transmissieveiligheidsmodus werd geactiveerd. Regelmatige controles van de radiateurkoelvloeistof laten normale niveaus zien en geen problemen met kruisbesmetting. De transmissie schakelt nu soepel en alle waarschuwingslampjes doofden direct na de reparatie. Ik ben erg blij dat het een eenvoudig elektrisch probleem bleek te zijn in plaats van de grote reparatie die we eerst vreesden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige inzichten. Ik wilde even delen hoe mijn situatie is opgelost. Ik heb de auto vorige week naar een andere monteur gebracht voor een second opinion. Zij ontdekten dat het probleem een defecte druksensor was die verkeerde signalen uitzond, vergelijkbaar met wat er werd genoemd. De koelventilator werkte goed en er was geen koelvloeistoflek. De totale reparatiekosten bedroegen 280€ voor het vervangen van de defecte sensor en het uitvoeren van een reset van het diagnosesysteem. De transmissie schakelt nu perfect en alle waarschuwingslampjes zijn uit. Echt opgelucht dat het niet de grote reparatie was die mijn eerste monteur voorstelde. De nieuwe garage heeft een grondige lekdetectietest uitgevoerd die bevestigde dat alle andere componenten in orde waren. Les geleerd: het is altijd de moeite waard om een second opinion te vragen bij potentieel dure reparaties. Vanaf nu regelmatige koelsysteemonderhoud om toekomstige problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)