Noodgeval met de BMW i3 transmissie: Knarsen en waarschuwingslampjes

Ik heb enige ervaring met hybride auto's en had met mijn BMW i8 uit 2018 te maken met iets vergelijkbaars. De symptomen waren bijna identiek, waarschuwingslampjes, ruw schakelen en dat vreselijke knarsende geluid. Ik heb ook een BMW X5, dus ik ben goed bekend met hun hybride systemen. Mijn vertrouwde monteur stelde een defecte kabelverbinding met de transmissiecontrolemodule vast. Het bleek dat sommige draden versleten waren, waardoor de signalen niet klopten. De reparatie was relatief eenvoudig, ze vervingen de beschadigde kabels en controleerden alle verbindingspunten. Kostte me 95 euro, inclusief arbeid. Om je beter te helpen, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand? Wanneer traden deze symptomen voor het eerst op? Recente reparaties of onderhoud? Zijn er specifieke rijomstandigheden waarin het erger wordt? Snelle tip: Blijf er niet mee rijden in deze toestand, dit kan meer schade aan de transmissie veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn i3 heeft 57271 KM op de teller en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen begonnen eigenlijk direct na een lange rit op de snelweg en het wordt zeker erger bij een koude start. Het knarsende geluid is het meest merkbaar bij het schakelen tussen parkeren en rijden. Je kabelprobleem klinkt logisch, ik hoop echt dat het iets relatief eenvoudigs is in plaats van een groot probleem met de transmissie. De monteur zei tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt dat alles er goed uitzag, dus dit kwam als een verrassing. Ik heb al een afspraak gemaakt om er morgen naar te laten kijken. Je hebt helemaal gelijk over het niet verder rijden, ik heb hem voorlopig geparkeerd.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt! Bedankt voor de extra details over je i3. Na het lezen van jouw specifieke symptomen en timing, denk ik nu echt dat het misschien anders is dan het kabelprobleem van mijn i8. Het feit dat het begon na een lange rit op de snelweg en erger werd tijdens een koude start trok echt mijn aandacht. Weet je wat? In mijn vorige BMW's (inclusief mijn i8) wezen problemen met de transmissie na lange snelwegritten vaak op problemen met de transmissievloeistof. Het kan een laag vloeistofpeil zijn of een verslechterende kwaliteit van de vloeistof. Vooral de problemen met koude starts die je noemt, doen me hieraan denken. Ik heb mijn lesje geleerd over het trekken van conclusies met deze hybrides, ze kunnen lastig zijn! In mijn geval was het een eenvoudige kabeloplossing, maar jouw symptomen lijken meer op wat mijn 's i3 vorig jaar had. Het bleek dat hij de transmissievloeistof moest laten doorspoelen en vervangen, plus er was een kleine lekkage die verholpen moest worden. Vraag de monteur morgen bij een controle specifiek te kijken naar de conditie en het niveau van de transmissievloeistof. Laat hem ook controleren op kleine lekken rond het transmissiehuis. Het is meestal goedkoper om dit soort dingen in een vroeg stadium te ontdekken. Laat me weten wat ze vinden, ik ben echt benieuwd of het vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt. Deze hybride transmissies kunnen heel anders zijn dan gewone.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Je hebt me echt een beter gevoel gegeven over de situatie. Ik zou veel liever een transmissievloeistofprobleem hebben dan grote mechanische problemen. De ervaring van je vriend met de i3 lijkt erg op wat ik ervaar. Ik heb een aantekening gemaakt om de monteur te vragen de transmissievloeistof te controleren en te kijken naar lekken. Het grappige is dat ik een paar weken geleden wat kleine druppeltjes op de vloer van mijn garage zag, maar ik heb er toen niet veel aandacht aan besteed. Had daar meer aandacht aan moeten besteden! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om zowel je i8-ervaring als het i3-verhaal van je vriend te delen, het heeft me een veel duidelijker beeld gegeven van wat ik morgen kan verwachten. Ik zal je zeker op de hoogte houden van wat ze vinden. Als het alleen een vloeistofprobleem blijkt te zijn en wat kleine lekken zoals in het geval van je vriend, zal ik opgelucht zijn. Nogmaals bedankt voor alle hybride-specifieke inzichten, het is superhandig om te horen van iemand die deze auto's echt kent!

(Vertaald uit Engels)