KlausMey

Op zoek naar advies over de Dacia Sandero Diesel uit 2021: Controlelampje, vermogensverlies en mogelijke problemen met de wervelflapregeling

Ik heb wat problemen met mijn Dacia Sandero diesel uit 2021. Het motorcontrolelampje brandt en er is een duidelijk verlies van motorvermogen, plus hij is erg onvast, schokt als ik gas geef, sist luid en schudt bij stationair draaien. Ik heb me afgevraagd of het iets te maken heeft met een fout in de regeling van de wervelkleppen in het inlaatspruitstuk, maar ik weet het niet zeker. Heeft iemand van jullie soortgelijke problemen gehad en het laten oplossen? Wat was precies het probleem en hoe was je algemene ervaring in de werkplaats? Ik stel suggesties of advies op prijs. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Hoi. Ik ben meer een doe-het-zelf autodidact met wat ervaring onder de riem. Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2019 Dacia Duster dat een defecte schakelaar in de inlaatspruitstukbediening bleek te zijn. Hij ging naar mijn lokale garage en ze hebben een fantastische diagnose gesteld. Ik moest 465 euro ophoesten om het te laten repareren, maar het was het waard; geen schokken of geluiden meer van voren. Jouw symptomen klinken vergelijkbaar. Het wordt echter lastig om het te beoordelen zonder alle benodigde details. Kun je wat meer vertellen over je auto? Details zoals recent onderhoud, kilometerstand of andere symptomen, bijvoorbeeld? Dat helpt om een beter beeld te krijgen van wat er mis zou kunnen gaan. Ik hoop snel iets van je te horen. Hou vol. Voor je het weet is je baby weer op de rails.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Mijn Sandero is onlangs de 38338 KM gepasseerd en de laatste onderhoudsbeurt is nog maar een paar duizend KM geleden. Hij krijgt regelmatig alle voorgeschreven onderhoudsbeurten en inspecties, dus dat heb ik onder controle. Maar sinds het probleem ongeveer een week geleden begon, is er ook een vertraging in de reactie als ik schakel. Zou dat ermee te maken kunnen hebben? Interessant genoeg lijkt de brandstofefficiëntie ook een duik te hebben genomen. Ik waardeer jullie inzichten. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Goed om te zien dat je je auto regelmatig hebt laten onderhouden, dat is cruciaal. De extra details die je hier hebt gegeven laten het des te meer klinken als een mogelijk probleem met het inlaatspruitstuk, misschien een probleem met de wervelkleppen zoals je dacht. De vertraagde reactie op de versnelling kan ermee te maken hebben. Als je motor niet goed ademt, kunnen er problemen met accelereren en reageren ontstaan. Ook kunnen problemen met het inlaatspruitstuk er soms toe leiden dat de brandstof inefficiënt wordt toegevoerd, wat de daling van de brandstofefficiëntie zou kunnen verklaren. Hoewel ik geen 100% zekere diagnose kan stellen, denk ik dat je vermoedens de juiste zijn. Ik zou aanraden om je Sandero naar een betrouwbare monteur te brengen voor een complete check-up. Voorkomen is beter dan genezen, toch? Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt! Stress niet te veel, dit soort dingen horen nu eenmaal bij autobezit. Veel succes en duimen dat het geen groot probleem is!

(Vertaald uit Engels)

Zeker weten. Op basis van jullie advies en mijn instinct denk ik dat het inlaatspruitstuk inderdaad de boosdoener is. Ik ga morgenochtend naar mijn betrouwbare monteur voor een grondige scan en een mogelijke reparatie. Laten we hopen dat het niets groots is en dat de Sandero snel weer de oude is. Ik zal jullie op de hoogte houden van de situatie zodra het is opgelost. Nogmaals bedankt voor het luisteren. Duim voor me, jongens!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: