raphaelsturm1
Outback Diesel's vermogensverlies bij koude start en stationair draaien
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
raphaelsturm1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring met de Forester. Het is goed om te weten dat de verwarming van het brandstoffilter de hoofdoorzaak was. Mijn Outback is nu bij de garage en ze zijn bezig met een volledige diagnose van het brandstofleidingsysteem. Ze noemden soortgelijke problemen met losse verbindingen en de mogelijke noodzaak om het filter te vervangen. Kunt u zich herinneren wat de reparatie bij u heeft gekost? Heb je ook problemen gehad met de brandstofefficiëntie of het afslaan van de motor sinds de reparatie?
(Vertaald uit Engels)
klaussteel1
Bedankt voor je vraag over de follow-up. De reparatie aan mijn Forester was eigenlijk vrij eenvoudig, de monteur vond een defecte kabelverbinding bij de brandstoffilterverwarming, die het vermogensverlies en het ruwe stationair draaien veroorzaakte. De totale kosten bedroegen 95€ voor het repareren van de aansluiting, wat veel minder was dan ik aanvankelijk vreesde. Sinds de reparatie werkt het brandstofsysteem perfect. Geen afslaan van de motor of problemen met de vermogensafgifte meer, zelfs niet bij een koude start. De brandstofefficiëntie was meteen na de reparatie weer normaal en de dieselmotor loopt nu soepel. De sleutel was het vroegtijdig ontdekken voordat het schade aan andere onderdelen kon veroorzaken. Uw monteur lijkt op het juiste spoor te zitten met de diagnose-aanpak. De symptomen die u beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde vóór de reparatie, en losse verbindingen in de brandstoffilterverwarming zijn een bekend zwak punt in deze motoren.
(Vertaald uit Engels)
raphaelsturm1 (Auteur)
Vandaag eindelijk mijn Outback teruggekregen van de garage. De monteur vond precies wat hij vermoedde: een falend verwarmingselement van het brandstoffilter en wat onbetrouwbare bedrading. Uit de inspectie van de brandstofleiding bleek dat het filter ook gedeeltelijk verstopt was, dus dat hebben ze ook vervangen. De totale rekening bedroeg 280€, inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan ik had gehoopt, maar nog altijd beter dan het risico lopen op grotere problemen. De dieselmotor loopt nu weer als nieuw, geen problemen meer met ruw stationair draaien of vermogensverlies. Zelfs de koude start verloopt weer soepel en het motorcontrolelampje is uit gebleven. Ik heb er een goede proefrit mee gemaakt en het verschil is dag en nacht. Het brandstofverbruik is al verbeterd. Ik ben echt blij dat ik dit heb opgelost voordat het ernstige schade aan de motor kon veroorzaken. Nogmaals bedankt voor het nuttige advies, het heeft me zeker meer vertrouwen gegeven in wat er moest worden gerepareerd.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
klaussteel1
Ik had dezelfde symptomen bij mijn Subaru Forester diesel uit 2012. Het ruwe stationaire draaien en vermogensverlies bleken een combinatie van problemen met het brandstofsysteem te zijn. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon een verstopt brandstoffilter was, maar diagnostische tests wezen uit dat er losse verbindingen waren bij de verwarmingsplug van het brandstoffilter. Wanneer koud starten moeilijk wordt en de motor afslaat, wordt dit vaak in verband gebracht met de brandstofverwarming. De aansluiting van de bedradingsbundel op het verwarmingselement van het brandstoffilter kan na verloop van tijd verslechteren, waardoor er intermitterende problemen met de stroomtoevoer ontstaan. Dit veroorzaakt problemen met de opwarming van de brandstof tijdens een koude start, wat leidt tot een slechte verbranding en de beschreven symptomen. De reparatie bestond uit het vervangen van de hele brandstoffilterverwarming en het opnieuw bedraden van het aansluitpunt. Hoewel het niet de duurste reparatie is, is het cruciaal om dit direct aan te pakken omdat aanhoudende problemen andere onderdelen van het brandstofsysteem kunnen belasten en mogelijk injectoren kunnen beschadigen. Ik raad ten zeerste aan om dit snel te laten controleren, want als je dit onbehandeld laat, kan dit leiden tot ernstigere problemen met de motorprestaties. Het motorcontrolelampje en een slecht brandstofverbruik zijn klassieke indicatoren van problemen met de brandstoftoevoer in deze dieselmotoren.
(Vertaald uit Engels)