Pacifica Hybrid ECU-problemen veroorzaken vermogensverlies en fouten

Ik had soortgelijke problemen met een Chrysler 300e Hybrid van een vergelijkbaar modeljaar. De symptomen kwamen exact overeen: vermogensverlies, waarschuwingen van het motormanagementsysteem en inconsistente prestaties. Aanvankelijk dacht ik dat het de ECU was, maar diagnostische tests onthulden een defect hoofdrelais in het controlesysteem. Het hoofdrelais fungeert als een kritieke schakel tussen de computermodule en de motorcomponenten. Wanneer het verslechtert, veroorzaakt het een onderbroken stroomvoorziening naar de ECU, waardoor het systeem onvoorspelbaar reageert. Voor de reparatie moesten meerdere componenten worden verwijderd om de relaisunit te bereiken en een complete systeemreset uit te voeren na vervanging. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien een defect hoofdrelais uiteindelijk kan leiden tot een volledige motorstoring. Het diagnostische proces duurde enkele uren, omdat intermitterende elektrische problemen lastig te achterhalen kunnen zijn. Op basis van de beschreven symptomen raad ik ten zeerste aan om een gespecialiseerde diagnostische test te laten uitvoeren, gericht op het hoofdrelais en de omliggende componenten van het controlesysteem, voordat u ervan uitgaat dat de ECU defect is. Veel garages diagnosticeren dit verkeerd, omdat de symptomen lijken op een defecte ECU. De test moet spanningsmetingen op de relaispunten omvatten terwijl de motor draait.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van de hoofdrelais. De symptomen die je beschreef klinken precies zoals wat ik ervaar. Ik heb mijn Pacifica gisteren naar een andere garage gebracht voor autodiagnostiek en zij zeiden ook dat ze het relais systeem moesten controleren voordat ze conclusies zouden trekken over het repareren van de ECU. Weet je nog ongeveer hoeveel de complete reparatie uiteindelijk heeft gekost? Heb je sinds de reparatie nog andere problemen met de elektronica van de auto gehad? Ik hoop echt dat ik het vervangen van de hele motorregeleenheid kan vermijden.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde even laten weten dat ik de hoofdrelais vorige week heb laten vervangen en dat de problemen met de motorprestaties volledig zijn opgelost. De totale kosten waren 120€ voor onderdelen en arbeid, wat veel beter was dan mogelijk de hele ECU vervangen. De voertuigelektronica en de computermodule werken nu perfect. Geen foutmeldingen of problemen met vermogensverlies meer. De monteur bevestigde dat de ECU zelf eigenlijk goed was, hij kreeg gewoon inconsistente stroom door de defecte relais. Ik rijd nu ongeveer een week en het motormanagementsysteem loopt soepel zonder terugkerende problemen. Het was zeker de moeite waard om die tweede mening te vragen in plaats van meteen over te gaan tot het vervangen van de ECU. De diagnostische aanpak heeft zowel tijd als geld bespaard door het werkelijke relaisprobleem te identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor het geweldige advies! Ik wilde delen hoe dit voor mij is afgelopen. Ik heb de auto naar een garage gebracht die gespecialiseerd is in automotive elektronica en zij diagnosticeerden exact hetzelfde relaisprobleem dat hier werd genoemd. De reparatiekosten bedroegen € 180 inclusief diagnose en arbeid. De monteur liet me het oude relais zien, dat zichtbare brandplekken op de contacten vertoonde. Na het vervangen ervan en het uitvoeren van een systeemreset, verdwenen de problemen met de motorregeling volledig. De auto loopt nu als nieuw, geen trage prestaties meer of foutmeldingen van de computermodule. Ik ben erg blij dat ik die second opinion heb gekregen in plaats van de hele ECU te vervangen. De totale reparatietijd was ongeveer 3 uur en ik was dezelfde dag nog weer op weg. Voor iedereen die met vergelijkbare symptomen te maken heeft, laat eerst zeker het besturingssysteemrelais controleren. Veel eenvoudigere oplossing dan een volledige ECU-reparatie en alle problemen opgelost.

(Vertaald uit Engels)