martinfischer1
Passat Hybrid valt stil door storing in de immobiliser
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
martinfischer1 (Auteur)
Bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens over het probleem met het antidiefstalsysteem. De symptomen die je beschreef bij je Arteon komen perfect overeen met mijn situatie, het is geruststellend om te weten dat ik niet alleen ben met dit probleem. Aangezien je dit al hebt meegemaakt, weet je nog hoeveel de reparatie kostte voor het opnieuw programmeren van het beveiligingssysteem? Ik ben ook benieuwd of er daarna nog gerelateerde problemen zijn opgetreden of of de reparatie alles permanent heeft opgelost? Mijn VW valt nog onder de uitgebreide garantie, maar ik wil graag weten wat ik qua kosten kan verwachten als ze proberen te beweren dat het niet gedekt is. Het beveiligingslampje blijft uit het niets aangaan, wat behoorlijk irritant is.
(Vertaald uit Engels)
lindakoehler1
Goed nieuws, nadat de sleutelsignaalprogrammering in de winkel was gerepareerd, was mijn startonderbrekerprobleem volledig opgelost. De totale reparatiekosten bedroegen €45 voor de herprogrammeringsservice, wat redelijk is gezien de complexiteit van moderne voertuigbeveiligingssystemen. De autostartonderbreker werkt sinds de reparatie vlekkeloos, geen ongebruikelijke activering van het veiligheidslampje of problemen met het afslaan van de motor meer. Het ontstekingssysteem herkent de sleutel nu elke keer correct. Als uw auto nog onder garantie valt, moet dit soort storingen in het elektronische beveiligingssysteem zeker gedekt worden. De symptomen die u beschrijft, met name het gedrag van het veiligheidslampje, komen exact overeen met wat er gebeurt wanneer de startonderbreker de communicatie met de sleuteltransponder verliest. Een tip: bewaar alle reparatiedocumentatie bij de hand bij garantieclaims. De diagnosecodes met betrekking tot het startonderbrekersysteem zullen uw zaak ondersteunen als er enige tegenstand is over de dekking.
(Vertaald uit Engels)
martinfischer1 (Auteur)
Ik heb een update over mijn startonderbrekerprobleem. Na het lezen van de reacties hier, heb ik mijn Passat vorige week naar een erkende garage gebracht. De diagnose bevestigde precies wat werd gesuggereerd: een defecte communicatie tussen de transponder in de sleutel en het startonderbrekersysteem van de auto. De reparatie duurde ongeveer 2 uur. Ze moesten hun gespecialiseerde apparatuur aansluiten om de beveiligingsmodules opnieuw te programmeren en alles weer te synchroniseren. Mijn garantie dekte de volledige kosten, maar de factuur liet zien dat het 320€ zou zijn geweest als ik het zelf had moeten betalen. De auto rijdt nu perfect. Geen stotteren meer, geen waarschuwingslampjes meer voor de beveiliging, en de afstandsbediening werkt weer consistent. Het ontstekingssysteem herkent de sleutel nu elke keer direct. Ik ben echt blij dat ik geen tijd heb verspild aan het eerst proberen van goedkopere oplossingen. De gespecialiseerde diagnostische apparatuur was absoluut noodzakelijk voor dit soort elektronische beveiligingsproblemen. Elke minuut die ik in de garage heb doorgebracht, was het waard om het weer goed te laten werken.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
lindakoehler1
Bijna identieke symptomen ondervonden bij een VW Arteon Hybrid uit 2017. Het knipperende beveiligingslampje in combinatie met direct afslaan van de motor wijst duidelijk op problemen met het auto-immobilisersysteem. De oorzaak in mijn geval was een fout in de sleutelprogrammering en de communicatie tussen het ontstekingsregelmodule. De elektronica van de auto herkende het transpondersignaal van de sleutel niet goed. Diagnose liet meerdere opgeslagen codes zien die verband hielden met het immobilisersysteem. Dit vereiste gespecialiseerde dealerapparatuur om op te lossen. Het probleem is te complex voor basis scanners, omdat het het herprogrammeren van het beveiligingssysteem en het synchroniseren van meerdere regelmodules omvat. Een gekwalificeerde werkplaats moest: 1. De integriteit van het immobilisercircuit verifiëren 2. De signaalsterkte van de sleuteltransponder testen 3. De beveiligingsmodules van het voertuig herprogrammeren 4. Aanpassingswaarden resetten 5. Opgeslagen foutcodes wissen Hoewel het geen mechanisch probleem is, kunnen immobiliserfouten een voertuig volledig uitschakelen. Het reparatieproces vereist specifieke diagnostische protocollen en programmeermogelijkheden. Gewone vervanging van onderdelen lost deze problemen zelden op zonder juiste systeeminitialisatie. De symptomen komen exact overeen, als de motor wel start maar direct afslaat samen met activering van het beveiligingslampje, is het zeer waarschijnlijk dat het immobilisersysteem professionele diagnose en herprogrammering nodig heeft.
(Vertaald uit Engels)